世界一のジャンクヤード？ 米アイダホ州の廃車売り場で宝探し 後編
公開 : 2022.10.09 06:25
ジープ・ワゴニア（1982年）
L&Lクラシック・オートでは、警察車両だった個体も数多く見かけたが、編集部のお気に入りはこの1982年式のジープ・ワゴニアだ。グディングという人口3500人ほどの小さな町の保安官事務所が所有していたものである。
ダッジ・チャージャー（1972年）
ほぼ同じ1972年式のダッジ・チャージャーを2台発見した。もう1台はプロジェクトカーとして5500ドル（約80万円）で売られていたが、こちらの1台は徐々に部品取りされているようだ。現在、まともな1台を手に入れるには2万ドル（約290万円）以上の出費が必要だろう。
プリムス・ヴァリアント・シグネット200（1962年）
もし、この1962年式プリムス・ヴァリアント・シグネット200がFacebookのアカウントを持っていたら、このちょっと誤解を招く写真をプロフィールに使うと思う。フロントが見えないこの写真は、ベストアングルではないだろうか。
しかし、よく見ると、手前のウインカー開口部から青空が覗いている。運転席側がほとんどないのだ。
ダッジ・セネカ（1961年）
この1961年式ダッジ・セネカは、まるでテレビドラマ『爆発!デューク（原題：The Dukes of Hazzard）』風のジャンプの途中のように見える。とはいえ、V8エンジンを搭載したこのワゴンは、0-97km/h加速を9秒強で達成するなど、確かにスピードは出るものの、重量が1800kgもあるので、そう長くは空中にいられないだろう……。
エドセル・レンジャー（1958年）
自動車史上最大の失敗作の1つであったにもかかわらず、驚くほど多くのエドセルが現存している。エドセルはかつてフォード傘下にあったブランドだが、設立からたった3年で消滅してしまった。
こちらは1958年式の4ドア・セダン、レンジャーで、7414台が販売されたエドセルの売れっ子だ。この年は18のモデルが販売されていたが、翌1959年には10モデルに絞られ、最終年の1960年には7モデルにまで減少した。
インペリアル・クラウン・クーペ（1965年）
1965年にこのインペリアル・クラウン・クーペを購入した人は、オプションのビニールルーフを指定したようだ。しかし、残念ながら現在ではその面影はあまり残っていない。フロント右フェンダーとトリムの一部も失われている。
タンカラーのインテリアは状態がよく、V8エンジンとオートマチック・トランスミッションも積まれたままで、重大な錆も見られない。4500ドル（約65万円）で次の居場所を探している。
