ウラカン・テクニカが決戦のマシンに

ランボルギーニ・ウラカン・テクニカの発売を記念した「Lamborghini Japan e-campione tour 2022」の決勝大会が開催された。六本木にあるランボルギーニ・ラウンジ東京が決戦の会場である。

この日のために仕様変更されたラウンジ東京は、1階が参加者および同伴者用のラウンジ、2階がレース会場、3階が表彰会場となり、各ドライバーは自身のレース時に2階へ行き、その他の参加者は1階に設置された大型マルチビジョンで白熱したバトルを見守った。

2022年4月に公開されたウラカン・テクニカは、後輪駆動とリアホイール・ステアリングがもたらすドライビング・プレジャーを堪能できるモデルだ。エアロダイナミクスおよびエンジニアリングが次世代に進化したRWDハイパフォーマンスV10ランボの集大成として、操る愉しさが追求されている。

そのスペックは、V型10気筒自然吸気エンジンの排気量が5204cc、最高出力が470kW（640ps）/8000rpm、最大トルクが57.6kg-m/6500rpmというもの。トランスミッションは、7速デュアルクラッチ・ギアボックスLDF（ランボルギーニ・ドッピア・フリツィオーネ）で、最高速度は325km/hだ。

本大会は、ドライビング・シミュレーターの「アセットコルサ」を使ったeスポーツ大会で、すべての参加者がウラカン・テクニカをドライブ。

事前に各ランボルギーニ・ディーラーにて、オーナー限定の予選タイムアタックが実施された。その予選を勝ち抜いた仙台、芝、麻布、横浜、名古屋、大阪、神戸、広島、福岡の代表によるレース形式での決勝大会が六本木で実施されたのだ。

オーナーさんは、実車でも鍛えていた

セミフィナーレは3ヒートに分けられ、サーキットは富士スピードウェイを使用。

5分の練習走行の後にスターティング・グリッドを決める予選を行い、3周のレースで勝敗を決した。

3名1組で走行する予定だったが、仙台・福岡の代表が欠場したため、ヒート1のみ3名（芝、大阪、麻布）がコースイン。ヒート2（神戸、横浜）とヒート3（福岡、名古屋）は2名が出走した。

プロドライバーの眞田拓海選手もゲストとして全レースに参戦し、サーキット解説もするなど「Lamborghini e-campione 2022 Finale」を盛り上げた。

各ヒートの1位がグランドフィナーレに進出し、ヒート1を制した麻布／Parkさん（ベストラップ　01:50.0560）、ヒート2を制した横浜／Yajimaさん（ベストラップ　01:48.8880）、ヒート3を制した名古屋／Ichiroさん（ベストラップ　01:48.2160）による決勝レースが実施された。

グランドフィナーレは鈴鹿サーキットを使用。セミフィナーレと同じように3周のレースで優勝者を決める流れだ。

そして、実車のウラカン・ペルフォルマンテで“リアルの世界”でも富士スピードウェイと鈴鹿サーキットを走っているというIchiroさん（ベストラップ　02:16.5450）が決勝を制した。

画像　ランボルギーニによる「eスポーツ大会」【会場写真】　全39枚