チェロキーの後継「コマンダー」

10月24日、ステランティス・ジャパンはジープ・ブランドの新型SUV「ジープ・コマンダー」を発表し、同日から受注を開始した。

ジープのファミリー（ラインナップ）は、ラングラーを軸とする本格クロスカントリー4WDと、グランドチェロキーLを頂点とするクロスオーバーSUVの2つの系統がある。

日本仕様では、前者はレネゲート、ラングラー、グラディエーターの3車種で構成され、後者はコンパス、チェロキー、グランドチェロキーLの3車種で構成されていた（いずれもサイズの小さい順）。

だが、2021年末で日本仕様のチェロキーは生産を終了し、その後継モデルとして今回導入されたのが、このコマンダーだ。

ジープ車に詳しい人は「コマンダー」の車名を聞くと、日本でも2006年から2009年に発売されていた、ジープ・ブランド初の3列シート7人乗りを採用し、V8エンジンを搭載していたモデルを思い出すかもしれない。

当時のコマンダーはグランドチェロキーの上に位置するフラッグシップモデルだったが、今回のコマンダーは、グランドチェロキーLとコンパスとの間に位置するモデルとなる。

その位置づけの理由は後述するが、まずは新しいコマンダーの概要を紹介していこう。

ジープの序列反映　エクステリア

新型コマンダーの外寸は、全長4770×全幅1860×全高1730mm。ホイールベースは2780mm。

今回、コマンダーと同時に日本に導入されたグランドチェロキー（Lではない、標準ボディ）の外寸は、全長4900-4910×全幅1980×全高1810mm、ホイールベースは2965mmだから、コマンダーのほうがひとまわり小さい。

ちなみに日本車では、アウトランダーPHEVが全長4710×全幅1860×全高1740-1745mm、ホイールベースが2705mmだから、比較的サイズが近いだろう。

そのスタイリングは、まさに「グランドチェロキーの弟分」といった感じだ。

比較的スクエアで直線基調を重視したボディは、ガッチリとして筋肉質な、SUVらしい力強さを感じさせるもの。

薄型のLEDヘッドランプと一体化したジープ伝統の7スロット グリルが並ぶフロントマスクも、グランドチェロキーとよく似ている。

もっとも、さらに弟分にあたるコンパスも顔つきは似ているから、3台並べば、まさにジープ・ファミリーと呼べるだろう。

ルーフ部分にはブラックペイントルーフを採用し、プレミアムな雰囲気を演出している。

リアコンビネーションランプやリアバンパーのデザインは、日本未導入のプレミアムモデル「グランドワゴニア」からインスピレーションを得 た デザインとなっている。

このほか、台形のホイールアーチ、荒れた路面で車体との干渉を低減する十分な地上高など、ジープの血統を受け継ぐデザインが随所に取り入れられている。

画像　3列＋ミディアムクラス【新型コマンダーとエクストレイルを比較】　全119枚