スペック

レイアウト

新たなMCLAカーボンファイバータブをベースに、120度V6エンジンと電気モーター、7.4kWhの駆動用バッテリーをリアバルクヘッドの背後に積む。8速DCTは、大半がリアアクスルより後方に突き出している。

これも新しいイーサネットの電子アーキテクチャーは、重量軽減に寄与した。テスト車の車両重量は1552kg、前後重量配分は42：58だ。

エンジン

駆動方式：リアミドシップエンジン／モーター縦置き後輪駆動
形式：V型6気筒2993ccツインターボチャージャー、ガソリン
ブロック・ヘッド：アルミニウム
ボア×ストローク：φ84.0×90.0mm
圧縮比：9.4:1
バルブ配置：4バルブDOHC
最高出力：585ps/－rpm
最大トルク：59.6kg－m/－rpm
エンジン許容回転数：8500rpm
ハイブリッドアシスト：アキシャルフラックスモーター
モーター最高出力：95ps
モーター最大トルク：23.0kg－m
システム総合出力：680ps/7500rpm
システム総合トルク：73.4kg－m/2250～7000rpm
馬力荷重比：454ps/t
トルク荷重比：48.9kg－m/t
エンジン比出力：195ps/L

ボディ/シャシー

全長：4539mm
ホイールベース：2640mm
オーバーハング（前）：1095mm
オーバーハング（後）：804mm

全幅（ミラー含む）：2100mm
全幅（両ドア開き）：2860mm

全高：1193mm
全高：（ドア跳ね上げ）：1930mm

足元長さ（前席）：最大1100mm
足元長さ（後席）：－mm
座面～天井（前席）：960mm
座面～天井（後席）：－mm

積載容量：160L

構造：カーボンモノコック／アルミボディ
車両重量：1498kg（公称値）／1552kg（実測値）
抗力係数：－
ホイール前／後：9.0Jx19／11.0Jx20
タイヤ前／後：235/35 ZR19 91Y／295/35 ZR20 105Y
ピレリPゼロ・コルサMC－C
スペアタイヤ：なし（パンク修理キット）

変速機

形式：8速DCT
ギア比/1000rpm時車速〈km/h〉
1速：3.61/10.5　
2速：2.47/15.3　
3速：1.80/20.9　
4速：1.41/26.7　
5速：1.15/32.7　
6速：0.96/39.1　　　　　　
7速：0.80/47.0　
8速：0.65/57.9　　　　　　
最終減速比：3.58：1

燃料消費率

AUTOCAR実測値：消費率
総平均：9.2km/L
ツーリング：11.6km/L
動力性能計測時：3.0km/L

メーカー公表値：消費率
低速（市街地）：－km/L
中速（郊外）：－km/L
高速（高速道路）：－km/L
超高速：－km/L
混合：21.8km/L
EV航続距離：30.6km

燃料タンク容量：66L
駆動用バッテリー：－／7.4kWh（総量／実用量）
現実的な航続距離（モーターのみ）：27.4km
現実的な航続距離（エンジンのみ）：約－km
現実的な航続距離（エンジン＋モーター）：797km
CO2排出量：104g/km

サスペンション

前：ダブルウィッシュボーン／コイルスプリング、アダプティブダンパー、スタビライザー
後： マルチリンク／コイルスプリング、アダプティブダンパー、スタビライザー

ステアリング

形式：電動油圧、ラック＆ピニオン
ロック・トゥ・ロック：2.5回転
最小回転直径：12.5m

ブレーキ

前：390mm通気冷却式カーボンセラミックディスク
後：380mm通気冷却式カーボンセラミックディスク
制御装置：ABS、EBA、EBD
ハンドブレーキ：電動、ステアリングコラム右側にスイッチ配置

静粛性

アイドリング：60dBA
全開時（4速）：92dBA
48km/h走行時：69dBA
80km/h走行時：72dBA
113km/h走行時：74dBA

安全装備

ABS／EBA／EBD／ESC／VDC
Euro N CAP：テスト未実施
乗員保護性能：成人－%／子供－%
交通弱者保護性能：－%
安全補助装置性能：－%

発進加速

テスト条件：乾燥路面／気温17℃
0-30マイル/時（48km/h）：1.7秒
0-40（64）：2.2秒
0-50（80）：2.7秒
0-60（97）：3.2秒
0-70（113）：3.8秒
0-80（129）：4.5秒
0-90（145）：5.3秒
0-100（161）：6.3秒
0-110（177）：7.4秒
0-120（193）：8.6秒
0-130（209）：9.8秒
0-140（225）：11.5秒
0-150（241）：13.2秒
0-160（257）：15.3秒
0-170（273）：18.1秒
0-402m発進加速：10.9秒（到達速度：220.5km/h）
0-1000m発進加速：19.4秒（到達速度：280.5km/h）

ライバルの発進加速

ライバルの発進加速
ランボルギーニ・ウラカン・パフォーマンス（2017年）
テスト条件：湿潤路面・湿潤路面／気温16℃
0-30マイル/時（48km/h）：1.5秒
0-40（64）：1.9秒
0-50（80）：2.4秒
0-60（97）：2.9秒
0-70（113）：3.5秒
0-80（129）：4.2秒
0-90（145）：5.0秒
0-100（161）：5.9秒
0-110（177）：7.0秒
0-120（193）：8.3秒
0-130（209）：9.7秒
0-140（225）：11.4秒
0-150（241）：13.6秒
0-160（257）：16.2秒
0-170（273）：19.4秒
0-402m発進加速：10.6秒（到達速度：220.0km/h）
0-1000m発進加速：19.3秒（到達速度：273.3km/h）

中間加速

20-40mph（32-64km/h）：1.4秒（2速）/1.8秒（3速）

30-50（48-80）：1.3秒（2速）/1.7秒（3速）/2.1秒（4速）/2.6秒（5速）

40-60（64-97）：1.3秒（2速）/1.6秒（3速）/2.0秒（4速）/2.5秒（5速）/3.1秒（6速）/3.9秒（7速）

50-70（80-113）：1.3秒（2速）/1.6秒（3速）/2.0秒（4速）/2.5秒（5速）/3.0秒（6速）/3.7秒（7速）/5.0秒（8速）

60-80（97-129）：1.7秒（3速）/2.1秒（4速）/2.6秒（5速）/3.0秒（6速）/3.7秒（7速）/4.8秒（8速）

70-90（113-145）：1.7秒（3速）/2.2秒（4速）/2.7秒（5速）/3.2秒（6速）/3.8秒（7速）/4.8秒（8速）

80-100（129-161）：1.8秒（3速）/2.2秒（4速）/2.8秒（5速）/3.4秒（6速）/4.1秒（7速）/5.2秒（8速）

90-110（145-177）：2.3秒（4速）/2.9秒（5速）/3.6秒（6速）/4.5秒（7速）/5.4秒（8速）

100-120（161-193）：2.5秒（4速）/3.0秒（5速）/3.9秒（6速）/4.7秒（7速）/5.8秒（8速）

110-130（177-209）：2.8秒（4速）/3.1秒（5速）/4.1秒（6速）/5.2秒（7速）/6.6秒（8速）

120-140（193-225）：3.3秒（5速）/4.2秒（6速）/5.8秒（7速）/7.5秒（8速）

130-150（209-241）：3.7秒（5速）/4.6秒（6速）/6.4秒（7速）

制動距離

テスト条件：湿潤路面／気温17℃
30-0マイル/時（48km/h）：12.7m
50-0マイル/時（64km/h）：37.0m
70-0マイル/時（80km/h）：80.2m
60-0マイル/時（97km/h）制動時間：－秒

ライバルの制動距離

ランボルギーニ・ウラカン・パフォーマンス（2017年）
テスト条件：湿潤路面・湿潤路面／気温16℃
30-0マイル/時（48km/h）：9.3m
50-0マイル/時（64km/h）：27.4m
70-0マイル/時（80km/h）：52.6m

各ギアの最高速

1速：86.9km/h（8400rpm）
2速：127.1km/h（8400rpm）
3速：175.4km/h（8400rpm）
4速：223.7km/h（8400rpm）
5速：275.2km/h（8400rpm）
6速：328.3km/h（8400rpm）
7速：329.9km/h（7018rpm）
8速：（公称値）：330.0km/h（5702rpm）

8速・70／80マイル/時（113km/h／129km/h）：1947rpm／2225rpm

画像　写真で見るマクラーレン・アルトゥーラとライバル　全15枚