小さなホンダeに並ぶ電費効率の良さ

駆動用モーターとバッテリーの印象は、メーカー間で殆ど変わらないという考えも払拭している。i3を起源とするこれまでの開発を経て、動力性能やエネルギー効率がしっかり追求されている。

iXには、BMWでは5世代目となる駆動用モーターが2基搭載されている。総合での最高出力は523psと力強い一方で、電費効率にも優れている。

筆者はコンパクトハッチバックのBEV、ホンダeを長期テストで運転していた。その電費効率は、温かい好条件の日で6km/kWhに近づき、寒くなると4.5km/kWhへ悪化した。この数字を、近年の指標の1つとして比べることにしている。

SUVのiXは車重が倍以上あり、最高出力は4倍近くあるものの、ホンダeの数字に並んでいる。動力性能だけでなく、エネルギー効率も極めて高いことを証明するものだと思う。

BEVの開発競争は、現在も加速するように繰り広げられている。そのなかでiXは、最前線に位置するといっても過言ではない。

テストデータ

気に入っているトコロ

カラーコーディネート：筆者はバーガンディとゴールドの組み合わせを気に入っている。フロントグリルには賛否あるとしても、他の配色よりスマートに見えると思う。

気に入らないトコロ

警告音：狭い位置へバックで駐車する際などは特に、センサーやカメラによる警告が多すぎる。余計に気を使ってしまう。

テスト車について

モデル名：BMW iX xドライブ50 Mスポーツ（英国仕様）
新車価格：9万9965ポンド（約1659万円）
テスト車の価格：11万6965ポンド（約1941万円）

テストの記録

航続距離：608km
電費：5.7km/kWh
故障：なし
出費：なし

画像　BMWの最新フラッグシップBEV SUV　iX　iX3とi4　最新のiX1とi7も　全109枚