思慮深く穏やかな前輪駆動ファミリーハッチ

ただし、iドライブ・インフォテインメント・システム自体の仕上がりは褒められるものの、エアコンの操作パネルなどは用意されない。12.25インチのタッチモニターへ、インターフェイスが集約されている点は惜しい。

操作性に優れる、ロータリー・コントローラーは装備されない。少なくともマルチファンクション・ステアリングホイール上には、実際に押せる物理スイッチが残っていて、手元での操作はしやすい。便利なショートカットキーもあるけれど。

運転した印象も、このクラスのモデルとしては優秀。伝統のBMWらしい、意欲的な走りを求めなければ。

乗り心地は良好で、風切り音やロードノイズなどはしっかり抑えられている。2シリーズ・アクティブツアラーは高さのあるプロポーションだが、コーナーでの姿勢制御には優れ、ステアリングホイールの反応も滑らかだ。

高めの速度域で急いでも、至って安定して走ってくれる。深い水たまりを通過したり、強い横風を受けても不安感はなかった。BMWだからといって、これにはダイナミックな刺激を求めないで欲しい。

2シリーズのクーペとは異なり、アクティブツアラーはあくまでも思慮深く穏やかな前輪駆動のファミリー・ハッチバックだ。その好感度は、PHEVの225e xドライブでも変わらない。

BMW 2シリーズ・アクティブツアラー 225e xドライブ Mスポーツ（英国仕様）のスペック

英国価格：3万9590ポンド（約657万円）
全長：4386mm
全幅：1824mm
全高：1576mm
最高速度：194km/h
0-100km/h加速：6.7秒
燃費：166.7km/L
CO2排出量：15g/km
車両重量：1825kg
パワートレイン：直列3気筒1499ccターボチャージャー＋電気モーター
使用燃料：ガソリン
最高出力：246ps
最大トルク：48.5kg-m
ギアボックス：7速デュアルクラッチ・オートマティック

画像　BMW 2シリーズ　アクティブツアラーとグランクーペ　競合モデルを写真で比較　全128枚