クラシカルな味わいのクロスカントリー

車高を持ち上げ、アウトドア感を強調したフルサイズのステーションワゴンは、近年の変化が激しい自動車市場を生き残ることはできないのかもしれない。数年前までは、各メーカーがラインナップしていたのだが。

アウディはA6のオールロード・クワトロを、メルセデス・ベンツはEクラスのオールテレーンをまだ販売しているが、英国オペルのヴォグゾールやフォルクスワーゲンの廉価ブランド、シュコダに至るまで、しっかりカタログに載っていた。

だが、A6オールロード・クワトロは2022年に英国のショールームから姿を消してしまった。日本へも現行型は導入されていない。Eクラスのオールテレーンも、2021年以降は英国で販売されていない。

クロスオーバーのシューティングブレークという、新しいボディ形態も生まれている。それでも、コンベンショナルなステーションワゴンにオフロード性能を組み合わせたモデルへ、今でも強い魅力を感じるのは筆者だけだろうか。

しかし、諦める必要はない。クラシカルな味わいのボルボV90 クロスカントリーは、まだ英国でも販売が続けられている。

簡単にいってしまえば、最低地上高を60mmかさ上げし、ヒルディセント・コントロール付きの四輪駆動システムを搭載し、オールシーズン・タイヤを履いたボルボV90。ぬかるんだ草原や凸凹の砂利道など、深刻ではないオフロードへ対応するワゴンだ。

ボルボの大型ワゴンを欲する層にも響く

英国のカタログを読み込んでいたところ、ダイナミック・スポーツサスペンションを装備しない唯一のV90になっている。四輪駆動で、ディーゼルターボやマイルド・ハイブリッド・ガソリンターボを選べる、唯一のV90でもある。

V90 クロスカントリーは、アクティブなライフスタイルを求める新しいユーザー層をターゲットにしている。だが、従来のようなボルボの大型ステーションワゴンを欲するドライバーにとっても、訴求力の高い選択肢になり得るようだ。

英国で選べるエンジン・ラインナップは、マイルド・ハイブリッドの2.0L 4気筒ガソリンターボが、250psと300psという2択。マイルド・ハイブリッドのディーゼルターボは、190psを発揮する。

もちろん、プロペラシャフトで結ばれた実直な四輪駆動システムが載っている。ボルボがリチャージと呼ぶ、プラグイン・ハイブリッドはラインナップされていない。都市部から遠く離れた海岸や山岳部では、充電が困難だからかもしれない。

トリムグレードは、プラスまたはアルティメットという2種類が英国では選べる。前者がベーシックなもので、横向きのリーフスプリングに通常のダンパーが組み合わされたサスペンションが装備される。

アルティメットには、リア側にセルフレベリング機能付きのエアサスペンションが組まれ、アダプティブダンパーも備わる。フルLEDヘッドライトにヘッドアップ・ディスプレイ、バウワース＆ウィルキンス（B&W）のプレミアムオーディオも付いてくる。

画像　クラシカルな魅力　ボルボV90 クロスカントリー　他のクロスオーバー・ワゴンと比較　全108枚