番外編：知的な両社のハイブリッド

トヨタ・カローラとホンダ・シビックには、電気式無段変速機（e-CVT）と呼ばれるトランスミッションが搭載されている。しかし、お互いの機構は大きく異なり、ベルト駆動の従来のCVTとも違っている。

FFのトランスアクスル構造で、複雑に組み合わされたギアを備えることは共通。内燃エンジンと駆動用モーターが生み出すパワーを、シームレスにタイヤへ伝達することを可能としている。

ここで英国編集部が注目したいのが、システム総合で183psというシビックの最高出力が、駆動用モーターの最高出力と同値なこと。市街地などの低速域では、駆動用モーターが専ら走りを担っている。

エンジンは発電に徹し、駆動用モーターへ電気を供給しつつ、小さな駆動用バッテリーの充電を担当する。走行スピードに関係なく回転できるため、ソフトウエアの制御で多段ATのようなフィーリングを生み出している。

高速域など負荷が高まると、クラッチが繋がりオーバードライブ・ギアを介してエンジンの駆動力がタイヤへ伝わる。速度が高い状態では、モーターへ電気を供給するより、エンジンで走った方がエネルギー効率に優れるためだ。

カローラのハイブリッドは、内燃エンジンに大小2基の電気モーターが組み合わされ、プラネタリギヤと繋がっている。複数組み合わされたギアの回転を無段階に調整することで、エンジンのCVTとして機能。エンジンは小さなモーターを回して発電することもできる。

一方、大きな方は駆動用モーターで、中間ギアを介して直接パワーをタイヤに伝達する。どちらも複雑なシステムだ。

ホンダ・シビックとトヨタ・カローラのスペック

ホンダ・シビック e：HEV（英国仕様）

英国価格：3万3820ポンド（約561万円／試乗車）
全長：4550mm
全幅：1800mm
全高：1415mm
最高速度：178km/h
0-100km/h加速：8.1秒
燃費：20.0km/L
CO2排出量：114g/km
車両重量：1533kg
パワートレイン：直列4気筒1993cc自然吸気＋ツイン電気モーター
使用燃料：ガソリン
最高出力：183ps（システム総合）
最大トルク：32.0kg-m（システム総合）
ギアボックス：e-CVT

トヨタ・カローラ（カローラ・スポーツ）2.0ハイブリッド（英国仕様）

英国価格：3万5375ポンド（約587万円／試乗車）
全長：4370mm
全幅：1790mm
全高：1435mm
最高速度：180km/h
0-100km/h加速：7.9秒
燃費：18.9km/L
CO2排出量：119g/km
車両重量：1510kg
パワートレイン：直列4気筒1987cc自然吸気＋ツイン電気モーター
使用燃料：ガソリン
最高出力：183ps（システム総合）
最大トルク：−
ギアボックス：e-CVT

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