世代交代しても1番イイ ホンダ・シビック・タイプRへ英国試乗 熟成された能力 後編
公開 : 2022.12.02 08:26
世代交代を経ても頂点の地位は譲らない
かといって、四輪駆動のフォルクスワーゲン・ゴルフRとも異なる。こちらも充足感は高いものの、感覚は淡白で、コーナーでの調整域はさほど広くない。アンダーステアに転じやすく、路面コンディションが悪化すると扱いが難しくなる。
シビック・タイプRなら、フロントタイヤの仕事ぶりを正確に掴める。ウェットコンディションのサーキットでは、ブレーキペダルを踏んだりアクセルペダルを緩めれば、リアタイヤの自由度が増す。懐かしいホットハッチのように。
ドライバーがクルマとコミュニケーションを取りながら、自在にラインを選んでいける。フォードのSTやルノーのRSにも通じる特長といえる。
最後になったが、ディスクブレーキは強力に効く。6速MTのフィーリングも素晴らしい。
最高のホットハッチたらしめる要素のすべてが、FL5型にもしっかり受け継がれている。しかも、さらに磨かれ強化されている。蛇足だが、ひと回り小さなサイズで最高のホットハッチに選ばれるのは、トヨタGRヤリスだ。
前世代のホンダ・シビック・タイプRは、モデルライフの最後まで王者に君臨していた。最新版は、それよりさらに優れている。世代交代を経ても、頂点の地位を譲ることはなかったようだ。惜しむべきは、その高い英国価格だけといえそうだ。
ホンダ・シビック・タイプR（欧州仕様）のスペック
英国価格：4万6995ポンド（約780万円）
全長：4595mm
全幅：1890mm
全高：1405mm
最高速度：275km/h
0-100km/h加速：5.4秒
燃費：12.2km/L
CO2排出量：186g/km
車両重量：1429kg
パワートレイン：直列4気筒1996ccターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：330ps/6500rpm
最大トルク：42.7kg-m/2200rpm
ギアボックス：6速マニュアル
