走行速度に関係なく充足感で満ちる

発進すると、アクセルオフでターボのウェストゲート・バルブが鳴る。見た目の雰囲気には少し合致しないかもしれない。回転数を高めても、聞き惚れる歌声へ変化するわけでもない。

アクセルペダルに対する反応は若干マイルドで、パワーデリバリーはターボの過給圧で変化する。自然吸気のスーパーセブンには、レスポンスでは及ばない。

だとしても、限られた最高出力ながら、夢中になれるペースで走れるパワーはある。パワーバンドは狭く、小気味よく変速できる5速マニュアルを巧みに操る必要があるが、むしろそれが楽しい。

0-100km/h加速は6.9秒でこなす。実際に試してみると、数字以上に速く感じられる。他のスーパーセブンと同様に。

4気筒エンジン版よりフロントが軽いだけに、ステアリングホイールを回すのに大きな筋力は必要ない。エイボンの小ぶりな接地面積はグリップ力が限定的だが、85psとバランスは取れている。公道の速度域で、存分に振り回せる。

ステアリングホイールの指先の操作へ、フロントはもれなく反応。カーブへ勢いよく侵入すれば、耐えきれなくなったタイヤが自然に外へ流れ出す。ドライバーの自信を奪うことはない。走行速度に関係なく、充足感で満ちる。

折角だから、筆者なら1250ポンド（約21万円）のリミテッドスリップ・デフは付けるだろう。アクセルペダルでのライン調整が一層しやすくなり、コーナー内側のタイヤがスピンして逃げるパワーを受け止められる。

高いエネルギー効率と豊かな興奮度の両立

リジッドアクスルのリアは、スーパーセブン 2000ほどしなやかな足の動きを得ていない。路面の起伏次第では跳ねるような挙動も出る。とはいえ、ドライビング体験を台無しにするほどではない。基本的に乗り心地は柔らかく、姿勢制御は素晴らしい。

長距離ドライブへ旅立ちたいと思える洗練性すらある。燃費は良好で20.7km/L。1度の満タンで480kmくらいは走りきってしまう。褒められるエネルギー効率と豊かな興奮度の両立は、今という時代へ見事に合致している。

スーパーセブン 600の英国価格は、完成車で3万2585ポンド（約541万円）から。半完成品のキットなら2万9990ポンド（約497万円）へ落ちるが、安いとはいいにくい。

しかし、ケータハムのデザインはノスタルジックでも、時間経過で価値が大きく減じることはない。1km毎に得られる笑顔の大きさで考えれば、訴求力は相当なものだと思う。

ケータハム・スーパーセブン 600（英国仕様）のスペック

英国価格：3万2585ポンド（約541万円・完成車）／2万9990ポンド（約497万円・キット）
全長：3100mm
全幅：1470mm
全高：1090mm
最高速度：168km/h
0-100km/h加速：6.9秒
燃費：20.7km/L
CO2排出量：109g/km
乾燥重量：470kg（予想）
パワートレイン：直列3気筒660ccターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：85ps/6500rpm
最大トルク：11.8kg-m/4000-4500rpm
ギアボックス：5速マニュアル

画像　スズキの3気筒660cc　スーパーセブン 600　創成期のMk6に最新エミーラ　競合モデルも　全125枚