マセラティの切り札、グレカーレ試乗　1000万円切りの新型SUV　魅力は価格だけじゃなかった！

公開 : 2022.12.27 06:25

グレカーレGT　スペック

価格：862万円（2023年～：896万円）
全長：4846mm
全幅：1948mm
全高：1670mm
最高速度：240km/h
0-100km/h加速：5.6秒
燃費：-
CO2排出量：-
車両重量：1870kg
エンジン形式：1995cc直列4気筒ターボ
使用燃料：ガソリン
最高出力（エンジン）：300ps/5750rpm
最大トルク（エンジン）：45.9kg-m/2000-4000rpm
最高出力（モーター）：-
最大トルク（モーター）：-
ギアボックス：8速AT
駆動方式：四輪駆動
乗車定員：5名

奥行のあるグレカーレの荷室。後席のシートバックを倒すスイッチが荷室側にも設置されている。
奥行のあるグレカーレの荷室。後席のシートバックを倒すスイッチが荷室側にも設置されている。    神村聖

画像　グレカーレの細部　シフトセレクター、ドアオープナーがボタン式【レヴァンテと比較】　全110枚

記事に関わった人々

  • 執筆

    森口将之

    Masayuki Moriguchi

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    1962年生まれ。早稲田大学卒業後、自動車雑誌編集部を経てフリーランスジャーナリストとして独立。フランス車、スモールカー、SUVなどを得意とするが、ヒストリックカーから近未来の自動運転車まで幅広い分野を手がける。自動車のみならず道路、公共交通、まちづくりも積極的に取材しMaaSにも精通。著書に「パリ流環境社会への挑戦」（鹿島出版会）「MaaSで地方が変わる」（学芸出版社）など。

  • 撮影

    神村聖

    Satoshi Kamimura

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    1967年生まれ。大阪写真専門学校卒業後、都内のスタジオや個人写真事務所のアシスタントを経て、1994年に独立してフリーランスに。以後、自動車専門誌を中心に活躍中。走るのが大好きで、愛車はトヨタMR2（SW20）/スバル・レヴォーグ2.0GT。趣味はスノーボードと全国のお城を巡る旅をしている。

  • 編集

    徳永徹

    Tetsu Tokunaga

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    1975年生まれ。2013年にCLASSIC & SPORTS CAR日本版創刊号の製作に関わったあと、AUTOCAR JAPAN編集部に加わる。クルマ遊びは、新車購入よりも、格安中古車を手に入れ、パテ盛り、コンパウンド磨きで仕上げるのがモットー。ただし不器用。

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