EVの高効率化・低コスト化へ

スズキは1月10日、EV用の2速トランスミッション（二段変速機）の共同開発について、カナダの新興企業インモーティブ社（Inmotive Inc.）と同意したと発表した。高効率のモーターによる航続距離の延長や、ユニット小型化によるコスト削減、走行性能の改善などを目指す。

インモーティブ社は、2010年に設立されたカナダの新興企業で、EV用の電気駆動ユニットを手掛けている。同社が開発した2速トランスミッション「インギア（Ingear）」は、構造的にシンプルな1速トランスミッションと同等の機械的効率を維持し、市街地走行と高速走行の両方でエネルギー消費を抑える。同社によると、従来のEVよりも7～15％少ないエネルギーで走行できるという。

電気駆動ユニットの高効率化が実現すれば、少ないエネルギーで長い距離を走れるようになるため、大容量のバッテリーを搭載する必要がなくなり、軽量化とコスト削減につながる。

従来のエンジンと異なり、モーターはゼロ回転から最大トルクを発生でき、高回転も可能なため、一般的な市販EVはトランスミッション（変速機）を持たない。ポルシェ・タイカンやアウディeトロンなど一部のスポーツモデルでは、発進加速と高速域の性能を両立するために2速トランスミッションを採用している。

画像　スズキのコンパクトSUVにストロングハイブリッド採用！【新型エスクードを写真でじっくり見る】　全34枚