基本の大切さを指し示している

これまでホンダ・シビックと過ごしてきた印象は、非常に良い。それが、日常的な使いやすさにも結びついていると思う。使い手を戸惑わせることはないし、気になる弱点も殆どない。

小さな気配りも効いている。例えばシートヒーター。前回運転した状態を記憶し、翌朝の寒い朝でも自動的にオンになり、身体を優しく温めてくれる。

ドライバーが望むことを、至って自然に叶えてくれる。成熟したクラスに属するホンダのハッチバックは、改めて基本の大切さを指し示しているように感じる。

積算8503km　横展開のパーセルシェルフ

ホンダ・シビックのラゲッジスペースを隠す、パーセルシェルフはちょっとした発明品だと思う。なぜ今まで、誰も考えつかなかったのだろう。

コンパクトで左右に収納することができ、リアシートを倒して荷室を最大限に広げたい場面でも、わざわざユニットごと外す必要がない。シンプルなことかもしれないが、見事に機能するアイテムだ。

積算8537km　静かなハイブリッド走行

最近わたしが学んだこと。子どもはもっと信用してあげていい。

筆者の息子が試乗した、ファイアフライ・スポーツのレポートをお読みいただいた方もいらっしゃると思う。とても誇らしげに、赤いスポーツカーを運転していた。

手前味噌ながら感心したのが、走行中の撮影でも、動きを指示する必要が最小限で済んだことだった。筆者はシビックで一緒に追走していたが、静かなハイブリッド走行のおかげで、息子はカメラマンのお願いも良く聞こえていたようだ。

テストデータ

気に入っているトコロ

快適なシート：マイクロカーのシトロエン・アミで丸1日過ごした後、シビックのシートに腰を下ろしたら、その快適さに驚いてしまった。

気に入らないトコロ

斜め後ろの姿：筆者としては、斜め後ろから見た姿に締りがないように感じる。スタイリッシュな18インチホイールを履いていても、Cピラーの余分な太さを隠すことはできない。

テスト車について

モデル名：ホンダ・シビック 2.0 i-MMD e：HEV アドバンス（英国仕様）
新車価格：3万2995ポンド（約527万円）
テスト車の価格：3万3820ポンド（約541万円）

テストの記録

燃費：18.8km/L
故障：なし
出費：なし

画像　基本の大切さを示すハッチバック　ホンダ・シビック　新型タイプRとNSX タイプSも　全87枚