比類なきV12ディーゼルターボSUV アウディQ7 V12 TDIクワトロへ再試乗 6.0Lで500ps
公開 : 2023.01.21 08:25
最高出力500ps、最大トルク101.7kg-m
大排気量のエンジンは、並外れたトルクを発揮する。ブガッティ・ヴェイロンが1000psと400km/hを達成する必要があったように、最高出力500ps、最大トルク101.7kg-mをドイツ・ヴォルフスブルクの技術者は実現させる必要があった。
Q7は今でも世界で唯一のV12ディーゼルターボを搭載したSUVとして名を刻んでいる。0-100km/h加速は5.5秒でこなし、最高速度は249km/hでリミッターが掛かる。その頃のフォルクスワーゲン・グループは、大きな数字に取り憑かれていた。
トランスミッションは6速オートマティック。クワトロで四輪駆動。パワーデリバリーはBEVほど滑らかではないものの、殆どの内燃エンジンでは叶えられない洗練度を備えている。
排出ガス規制に対応するため、アイドリングストップ機能が備わる。それでも、燃費は余り考えない方が良いだろう。メーターパネルには、8.5km/L前後の数字が表示されている。100Lの軽油が安価に購入できた時代なら、受け入れられるものだった。
運転は期待ほどリラックスしたものではない。油圧アシストされるステアリングホイールは重めで、乗り心地はしなやかとはいえない。
英国の舗装の管理状態は酷いが、ドイツのアウトバーンなら平滑。そんな環境なら、ハイスピードでも信じられないほど安定していると感じるはず。
少なくともドライビングポジションは完璧。大排気量ディーゼルが載っていることを考えると、車内で聞こえるノイズも小さい。
羽目を外したような独特の魅力
そして凄まじく速い。V12エンジンの回転が波に乗れば、ひたすらパワーが湧き出てくる。アクセルペダルを傾けている間、249km/hまで勢いよく回転数が高まり、シフトアップが繰り返される。恐らく、まだまだ加速は続くはず。
アウディがカーボンセラミック・ブレーキディスクを標準装備させた理由がわかる。当初、自主規制される前のQ7 V12 TDIの最高速度は283km/hだと主張されていた。この猛烈な勢いを知ると、現実的な数字のようだ。
アウディQ7の理想的な利用環境は、ミュンヘンからフランクフルトまで、週末にアウトバーンを疾走するようなスタイルだろう。トレーラーを牽引し、家族と愛犬を乗せて。
最新のアウディRSやBMW M、メルセデスAMGのSUVが提供すべき能力を、今でも持ち合わせている。2012年の試乗レポートは、次のような文章で締めくくられていた。
「激動する時代の中で、羽目を外したような独特の魅力を醸し出しています。ほかのモデルとはまったく異なります」。その頃以上に、2023年では真実味を帯びている。
最近、アルピナの新モデルを運転する機会があった。家族経営でブランドは維持されてきたが、BMWの傘下に収まるという。変化を感じずにはいられない。初代Q7のようなクルマも今のうちに体験しなければ、確かにチャンスは2度と来ないかもしれない。
アウディQ7 V12 TDIクワトロ（初代／2005〜2015年／英国仕様）のスペック
英国価格：15万4175ポンド（新車時）
全長：5085mm
全幅：1985mm
全高：1735mm
最高速度：249km/h
0-100km/h加速：5.5秒
燃費：8.9km/L
CO2排出量：−
車両重量：2635kg
パワートレイン：V型12気筒5934ccツイン・ターボチャージャー
使用燃料：軽油
最高出力：500ps/3750rpm
最大トルク：101.7kg-m/1750rpm
ギアボックス：6速オートマティック
