ソフトなサスでスムーズな乗り心地

パワートレインは、フェイスリフトに伴いラインナップが削られた。DS3では最も強力だった、155ps仕様の1.2L 3気筒ガソリンターボと、すべてのディーゼルエンジンが廃盤になっている。

最終的に残ったのは、1.2L 3気筒ガソリンターボの101ps版か130ps版の2択。前者の英国価格は2万5950ポンド（約415万円）からに設定され、パフォーマンス・グレードのみが用意される。今回試乗したのは、後者のピュアテック130だ。

実際に走らせてみると、組み合わされる8速ATが印象に影を落とす。高速道路の追い越し車線などではシフトチェンジにもたつき、滑らかな加速を得にくい。巡航走行時には、気にならないのだが。

加速時はエンジン音も少々目立つ。0-100km/h加速が9.2秒という、控えめな動力性能も関係している。もっとも、DSオートモービルズは数年後に完全なバッテリーEV（BEV）メーカーへシフトする。内燃エンジンには、重点が置かれていないのだろう。

シャシーまわりで得た変更はない。ソフト寄りのサスペンションは、都市部の速度域ではしなやかに路面をいなし、スムーズな乗り心地を提供してくれる。交差点やカーブでのボディロールは大きめ。BEV版のDS3 Eテンスより、傾くように感じられた。

アウディQ2やミニ・カントリーマン（クロスオーバー）といったライバルの方が、ドライビング体験の楽しさでは上。DS3には、リラックスして運転できる独特の個性が与えられている。

予算に余裕があるならBEV版を

個性的なスタイリングで、DS3の注目度が高いことは間違いない。しかし、プレミアム・モデルとして、ピュアテック130のパワートレインは少々役不足。3万1000ポンド（約496万円）のクロスオーバーに期待する、洗練度は得られていないように思う。

予算に余裕があるのなら、BEV版のDS3 Eテンスを検討された方が良いかもしれない。オシャレさはそのままに、DSオートモービルズが意図しているであろう、上質なドライビング体験を享受できる。

DSオートモービルズ DS3 ピュアテック130 リヴォリ（欧州仕様）のスペック

英国価格：3万1000ポンド（約496万円）
全長：4484mm
全幅：1856mm
全高：1585mm
最高速度：199km/h
0-100km/h加速：9.2秒
燃費：15.2km/L
CO2排出量：142g/km
車両重量：1205kg
パワートレイン：直列3気筒1199ccターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：130ps/5500rpm
最大トルク：23.4kg-m/1750rpm
ギアボックス：8速オートマティック

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