インテリアは先代から飛躍的な進歩

インテリアは、先代に似たスタイリングとは裏腹に、飛躍的な進歩を遂げている。仕上げ水準は、プレミアム・ブランドのライバルにまったく劣らない。

いくつか存在するプラスティック製部品は、フィアットから借りてきたように見えることも事実ではある。それでも、全体的には上質な素材が積極的に用いられている。

ダッシュボードの中央には、インフォテインメント・システム用タッチモニターが据えられる。ちょっと多機能過ぎるきらいもあるが、グラフィックは美しい。ヘッドライトを点灯させる方法には、少し悩んでしまった。

ドライビングポジションは適度に低く、しっくり来る。キャビンは比較的タイトながら、平均的な身長の大人なら4名での移動も難しくない。長距離は嫌がられるかもしれないけれど。

荷室の容量は310L。週末旅行の荷物も、互いにパッキングへ気を使えば積めるはず。

他者とは異なる選択肢が見事に返り咲き

新しいマセラティ・グラントゥーリズモの英国価格は、約16万ポンド（約2560万円）からが予想されている。コンチネンタルGT V8に並ぶ価格帯といえ、911 ターボより1万ポンド（約160万円）ほど高い。

比較すれば、他を圧倒するほどの快適性や、ドライバーを興奮で満たすシャープな操縦性までは得ていない。先代が積んでいた、カリスマ性すら放っていたV8エンジンも失った。とはいえ、グラントゥーリズモが魅力に満ちたクーペであることは間違いない。

素晴らしい個性と能力が、誘惑されるグラマラスなラテン・スタイリングに包まれている。特別な市場に、他者とは異なる選択肢が見事に返り咲いたといえそうだ。

マセラティ・グラントゥーリズモ・トロフェオ（欧州仕様）のスペック

英国価格：約16万ポンド（約2560万円／予想）
全長：4966mm
全幅：1957mm
全高：1353mm
最高速度：320km/h
0-100km/h加速：3.5秒
燃費：−
CO2排出量：−
車両重量：1795kg
パワートレイン：V型6気筒2992ccツイン・ターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：549ps/6500rpm
最大トルク：66.1kg-m/3000rpm
ギアボックス：8速オートマティック

画像　芳醇な伝統が香る　マセラティ・グラントゥーリズモ　フォルゴーレとMC20　競合車も　全131枚