290万円以下のクラシック・スポーツ ランチア・ベータ・モンテカルロ ポルシェ914 1970年代の2台
公開 : 2023.03.04 07:05
ミドシップらしく機敏に反応するシャシー
一方、914のフラット4は滑らかに回る。ビートルのような粗っぽいノイズは立てず、洗練されている。トルクも太く、僅か86psという最高出力以上に活発に感じられる。
回転の上昇はやや重苦しい。高回転域まで回しても、目立った恩恵は得られない。ベータ・モンテカルロと同様に。
ステアリングホイールは、シフトレバーと同じく914の方が重い。小さなミドシップらしく、シャシーは機敏で正確に反応する。グリップ力も意外なほど高い。サーキットを攻め込むと、アンダーステアで危険性を教えてくれる。
公道の速度域では、カーブでアクセルペダルを一気に緩めるとノーズが内側へ食い込んでいく。テールは安定して路面を掴み続ける。もう少しパワーが欲しくも感じられた。
この2台は、北米市場での販売拡大を目的に生み出された。大学へ進学した10代後半の子どもへ、運転も楽しめる通学手段として、小柄でスポーティな欧州車を買い与える富裕層が一定数存在していた。
当時の若者の写真には、914が一緒に写っていることも多いはず。そのなかの数枚は、スコーピオンも一緒かもしれない。
協力：デビッド・ウィルコック氏、マーク・シーモンズ氏
ランチア・ベータ・モンテカルロとポルシェ914 2台のスペック
ランチア・ベータ・モンテカルロ（1975〜1978年、1980〜1982年／英国仕様）
英国価格：2261ポンド（新車時）／2万5000ポンド（約402万円）以下（現在）
販売台数：7798台
全長：3810mm
全幅：1690mm
全高：1190mm
最高速度：191km/h
0-97km/h加速：8.9秒
燃費：10.6km/L
CO2排出量：−
車両重量：1040kg
パワートレイン：直列4気筒1995cc自然吸気DOHC
使用燃料：ガソリン
最高出力：119ps/6000rpm
最大トルク：16.8kg-m/3500rpm
ギアボックス：5速マニュアル
ポルシェ914 1.7（1969〜1976年／欧州仕様）
英国価格：801ポンド（新車時）／3万5000ポンド（約563万円）以下（現在）
販売台数：11万8978台
全長：3985mm
全幅：1650mm
全高：1230mm
最高速度：177km/h
0-97km/h加速：11.0秒
燃費：9.2km/L
CO2排出量：−
車両重量：899kg
パワートレイン：水平対向4気筒1679cc自然吸気OHV
使用燃料：ガソリン
最高出力：86ps/4900rpm
最大トルク：15.0kg-m/2900rpm
ギアボックス：5速マニュアル
