ニーズに合わせた多彩なパワートレイン

迷う必要はない。この1台を手に入れるだけで、クラス最高の体験ができる。そんなモデルが各カテゴリーには存在する。

コンパクトなファミリーカーなら、フォルクスワーゲン・ゴルフが良い。上質なオフローダーなら、ランドローバー・レンジローバーを選べば間違いない。プレミアムなDセグメント・サルーンの場合は、BMW 3シリーズだろう。

多くのニーズへ対応するため、2019年にモデルチェンジされた現行のG20型には、多彩なエンジンがラインナップされている。好燃費なプラグイン・ハイブリッド（PHEV）も選択可能だ。

英国では、ディーゼルターボで1番お手頃なのが、150psを発揮する2.0L直列4気筒の318d。余裕を感じられ、実燃費で殆ど変わらないのが190psの320d。3.0L直列6気筒で264psの330dや、340psのM340dも、パワフルな選択肢として用意されている。

ガソリンターボは2.0L直列4気筒で156psの318iのほか、183psの320i、257psの330iが用意される。3.0L直列6気筒のM340iは、ひと昔前のMモデルに迫る374psを誇る。

PHEVの330eは、2.0L直列4気筒に駆動用モーターが組み合わされ、システム総合で292psを発揮する。短距離ながら、電気の力だけでの走行も可能だ。

3シリーズの定評といえる高水準な走り

英国の場合、トリムグレードでベースとなるのがSEプロ。歩行者も検知可能な衝突被害軽減ブレーキに、オートライトとオートワイパー、前後のパーキングセンサー、バックカメラ、3ゾーン・エアコンなど内容は充実している。ホイールは17インチを履く。

ミドルグレードがスポーツプロ。アルミホイールは18インチに拡大され、ヒーター内臓のレザーシートが装備される。

Mスポーツを選べば、専用のスポーツ・サスペンションとブレーキを獲得。インフォテインメント・システムも、インターネット通信が可能なプロフェッショナル・コネクテッド・パッケージへアップグレードされる。

トップグレードが、Mスポーツプロ。ボディトリムがブラック・アウトされ、塗装は専用のメタリックカラーを選べるようになる。ややこしいが、さらにMスポーツプロ・パッケージを追加すると、アダプティブダンパーが組まれる。

BMW 3シリーズ・サルーンの定評といえば、なんといっても高水準な走り。コーナーでのバランスは秀逸で、グリップ力が活きるステアリングの反応はクイック。限界も探りやすい。

高速走行時でも風切り音は小さく、ロードノイズも最小限。アダプティブダンパーではないMスポーツ・サスペンションは少々硬い設定ながら、基本的に乗り心地も煮詰められている。

画像　クラス最高の体験を叶える1台　BMW 3シリーズ（G20）　競合のA4とCクラス　M3も　全120枚