ドライバーズカーとしての可能性 フォード・レンジャー・ラプターへ試乗 V6ツインターボで292ps
公開 : 2023.03.28 08:25
ドライバーズカーの素地としての可能性
フォードの高性能部門、フォード・パフォーマンスは、バッテリーEV（BEV）のマスタング・マッハE GTのチューニングで忙しいようだ。そのプロジェクトが一段落したら、会議でレンジャー・ラプターの可能性についても議論を交わして欲しいと思う。
新しいフォーカス RSは、英国ではCO2排出量対策のため商用車として登録される。フォードは小さくない315g/kmを相殺するため、何台ものBEVを販売する必要性はなくなる。しかし最大積載量が652kgと小さく、ユーザーは税制上のメリットを得にくい。
レンジャー・ラプターなら、そのまま商用車としても活躍できる。ドライバーズカーの素地として疑わしく思われるかもしれないが、秘めた実力は間違いなく高い。充分な余地はあると考える。
使われなくなった採石場など、適切な環境へアクセスすることは簡単ではないかもしれない。それでも、サーキットへ向かうのとハードルは同程度だろう。筆者でも条件は変わらない。
実際に働くクルマとしても活躍できるレンジャー・ラプターなら、趣味と実益を両立できる。多少高い価格も、元を取れるのではないだろうか。ドライバーを選ぶモデルではあるが、その能力は偽りなく素晴らしい。
フォード・レンジャー・ラプター（英国仕様）のスペック
英国価格：5万8900ポンド（約948万円）
全長：5381mm
全幅：2028mm
全高：1922mm
最高速度：178km/h
0-100km/h加速：7.9秒
燃費：7.2km/L
CO2排出量：315g/km
車両重量：2454kg
パワートレイン：V型6気筒2956ccツイン・ターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：292ps/5500rpm
最大トルク：49.9kg-m/2300rpm
ギアボックス：10速オートマティック
