意匠と技術　★★★★★★★★☆☆

ID.Buzzは高価だが、T7マルチバンも4万3720ポンド（約700万円）からと安くはない。プラットフォームは、アウディA3からスコダ・シュパーブまで、フォルクスワーゲングループで広く使われるMQBだが、これまでのMQB採用モデルにないほど広い空間を備えている。

全長は2種類用意される。テスト車はショート版で、全長は4973mm、ホイールベースは3124mm。全幅は1941mm、全高は1907mmだ。1500ポンド（約24万円）高いロングモデルは、リアのオーバーハングが200mm伸び、5173mmとなる。載せられた大型犬は喜びそうだが、駐車スペースはどこでも歓迎とはいかなくなりそうだ。

サスペンションはフロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビーム。前後とも、コイルスプリングにパッシブダンパーの組み合わせで、ローダウンスプリングとアダプティブシャシーのオプションはテスト車には装着されていない。

フロントドアは前ヒンジで、リアドアはスライド式。上位グレードには電動スライド機構が備わる。テールゲートは1ピースの上開きで、こちらも電動機構が用意されている。

グレードは、エントリーレベルのライフと上位のスタイルの2種類。エンジンはすべて横置きで、DCTを介して前輪を駆動する。

ガソリンエンジンはグレードにより設定が変わる。ライフは136psの1.5L、スタイルは204psの2.0Lで、どちらもターボだ。ディーゼルは150psの2.0Lで、この3つのエンジンには7速ギアボックスが組み合わされる。

このほか、eハイブリッドと呼ばれるPHEVも設定。150psの1.4Lガソリンと116psの電気モーターを組み合わせ、システム出力は218ps。6速ギアボックスを介して前輪を駆動するのに加え、床下の13kWhバッテリーにより、公称47kmのEV走行も可能だ。

フォルクスワーゲンのラインナップにおける区分は商用車だが、乗用モデルも用意されている。

画像　写真で見るフォルクスワーゲン・マルチバンとライバル　全16枚