グランドツアラーと呼ぶに相応しい質感

Zを発進させてみると、グランドツアラーと呼ぶに相応しい質感を叶えていることがわかる。タイヤはしっかり路面を掴み、乗り心地は好ましい。ステアリングホイールの重み付けは妥当で、後輪操舵システムを備えるが、巧みな制御で正確に反応する。

このフィーリングの根底にあるのが、強力なツインモーター。2基合計での最高出力は608psがうたわれる。

ステアリングホイールの裏にはパドルが備わり、回生ブレーキの強さを調整可能。4種類用意された、ドライブモードの切り替えもまかなえる。中国製BEVとしては珍しい。

回生ブレーキの効きは、ロー、ジェントル、ミディアム、ストロングという4段階。確かに名称通り変化していくものの、ストロングでも強力とまでは感じなかった。ワンペダル・ドライブには対応していない。

608psというパワフルさだけあって、四輪駆動のZは速い。特にスポーツ・モードを選択すれば、意欲的なドライバーをも満たせるはず。0-100km/h加速は3.8秒でこなす。操縦性も悪くない。

運転席の正面には、割り切ったようにメーター用モニターがない。そのかわり表示エリアが7.9インチある、ヘッドアップ・ディスプレイが備わる。速度やナビの案内だけでなく、必要な情報を目線をそらさずに確認できる。

ダッシュボード中央、タッチモニターのドライバー側にも速度などが表示される。だが、見る機会は殆どないだろう。

2023年後半から欧州にも上陸

ハイファイは、SUVのXを2023年後半に欧州で販売する計画を立てている。その後、このZも続くという。どのように受け止められるのか、興味深い。

少々仕上がりの甘い部分もあるとはいえ、Zの路上での存在感は半端ない。前衛的なスタイリングは、好みが分かれるとは思う。とはいえ、運転が楽しいと感じられるBEVであることは間違いない。

ハイファイ Z AWD（中国仕様）のスペック

中国価格：63万元（約1204万円）
全長：5036mm
全幅：2018mm
全高：1439mm
最高速度：199km/h
0-100km/h加速：3.8秒
航続距離：704km（CLTC値）
電費：5.6km/kWh（CLTC値）
CO2排出量：−g/km
車両重量：2539kg
パワートレイン：ツイン永久磁石同期モーター
駆動用バッテリー：120kWh
最高出力：608ps（システム総合）
最大トルク：83.4kg-m（システム総合）
ギアボックス：シングルスピード・リダクション

画像　タイカン・クラスのサルーン　ハイファイ Z AWD　競合クラスのBEVと比較　全100枚