トライアンフ・アクレイム：111台

最後のトライアンフは本物のトライアンフではなかった、と主張する人もいるだろう。というのも、このアクレイムは基本的にホンダ・バラードをリバッジして英国で製造したものだからだ。家族で乗るにはスペースが足りなかったが、ホンダ製ということもあり、信頼性には問題がなかった。

ヴォグゾール・ベルモント/アストラ・ベルモント：19台

CD仕様（写真は異なる）のアストラ・ベルモントは、フォード・オリオン・ギア1.6に対するヴォグゾールの回答であった。「新型アストラ・ベルモントCD。ギア（Ghia、フォードのこと）よりもっとギア（gear、装備のこと）がある」という見出しで、3ボックスのアストラの豪華装備が宣伝されていた。広告ではジャガーとダイムラーにも言及した。大胆なものだ。

ヴォグゾール・キャバリエ：1356台

英国での通勤途中に必ずと言っていいほど見かけたのがヴォグゾール・キャバリエだった。それほど昔のことではない。3代目のキャバリエは英国の道路ではよく見かけたが、初代や2代目はクラシックカーのイベント以外で目にすることはないだろう。そういえば、初代ベクトラを最後に見たのはいつだっただろう？

ヴォグゾール・シェベット：302台

1975年から1984年まで、ヴォグゾール・シェベットは安価で親しみやすい家族の足として活躍した。オペル・カデットと共通する部分も多いが、ウェイン・チェリー氏のデザインで兄弟車とは一線を画している。

ヴォグゾール・ノバ：876台

英国のAUTOCAR読者の中には、最初に乗ったクルマとしてヴォグゾール・ノバを懐かしく思う人もいるかもしれない。かつては身近な存在であったノバだが、現在では1000台以下しか走っておらず、また多くがSORNとして登録されている。

フォルクスワーゲン・ヴェント：101台

ヴェントは、市場によっては「ジェッタ」として販売されていた。3ボックス・セダンのゴルフであり、ハッチバック崇拝者の国では売るのに苦労していた。ボーラも同じ道をたどっているのだろう。風と共に去っていったのだろうか？

ボルボ480：179台

最後は340/360や440/460で締めくくりたかったが、ポップアップ式ヘッドライトとともに幕を下ろすことになった。480はボルボ初の前輪駆動車、そしてポップアップライトを搭載した唯一の市販車である。オランダで製造され、ルノーのエンジンを搭載している。十分な数が残っているとは言い難い。

画像　英国で親しまれた昔懐かしい乗用車【ラーダ1200やルノー4、オペル・マンタなどを写真でじっくり見る】　全65枚