勢いから逃れるにはハイパーカーが必要

最終的に最高出力は466psへ落ち着いたとしても、スパルタンは猛烈に速い。高性能なスーパーチャージャーのおかげで、アクセルレスポンスは自然吸気の90％に迫るという。それでいて、回転数を問わず極太のトルクが放たれる。

6速マニュアルのトランスミッションを設計したのは、同社のニック・パップ氏だ。スーパーチャージャーの採用が決まったことで、再設計が必要になったと振り返る。本域へ到達する前に、耐えきれなかったらしい。

サーキットの高速コーナーを4速で抜け、緩やかな下りのストレートめがけてアクセルペダルを蹴飛ばす。恐らく、スパルタンの勢いから逃れるには、フェラーリSF90 ストラダーレ級のハイパーカーが必要だろう。

それでも、コーナーでは軽く追い詰められるはず。黒く輝く小さなカーボン・ボディに。

安定性は極めて高く、不安感なく圧倒されるようなコーナリングスピードを体感できる。シャシーへ固定されたティレット社製のバケットシートが、しっかり身体を保持するが、もう少しサイドサポートは高くてもいい。旋回Gが凄まじい。

CNC加工で削り出されたシフトレバーは、正確で滑らかに動かせる。筆者の好みでは、あと10％ほど手応えが多くてもいい。

パワーデリバリーはリニア。アリエル・アトムが積む、ターボチャージャー付きのホンダ・タイプR譲りの4気筒ユニットも、吹け上がりの勢いでは負けていないけれど。

異次元にスリリングなドライビング体験

スパルタンは、ドライコンディションだけでなく、ウェットでもドライバーを怖気づけさせない。その懐の深さにも圧巻だ。異次元にスリリングなドライビング体験を、より身近に堪能することを許している。

試乗車のペダルボックスは背が低めのドライバーへ設定されていたが、ヒール＆トゥーも簡単。実際のオーナーになれば、本人の体型に合わせて調整されるため、より完璧なドライビングポジションを取れるだろう。

英国への輸入はル・マン・クーペス社が行い、英国価格は12万6000ポンド（約2029万円）が予定されている。カーボン製ボディの成形に手間がかかるため、生産には時間を要する。パップ兄弟によれば、最終的に300台を提供したいと考えている。

スパルタンは、アリエル・アトムやケータハム・セブンに対するオーストラリアからのホットな回答だ。無名ブランドのモデルとしては少々お高めだが、仕上がりを知れば納得できるはず。しかも、ナンバーを取得し英国の公道も走行可能だという。

スパルタンモーター・スパルタン・プロトタイプのスペック

英国価格：12万6000ポンド（約2029万円）
全長：−mm
全幅：−mm
全高：−mm
最高速度：249km/h以上
0-100km/h加速：2.3秒
燃費：−km/L
CO2排出量：−g/km
車両重量：700kg
パワートレイン：直列4気筒2354ccスーパーチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：466ps
最大トルク：−kg-m
ギアボックス：6速マニュアル

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