市街地で最も快適　急速充電能力は170kW

BEVらしく、ID.3は発進時から加速が鋭く滑らか。市街地で最も快適に運転できるように感じることも、以前から変わらない。柔軟で余力のあるパワートレインによって、流れの速い一般道でも心地よく運転できる。

駆動用モーターは静かに回転し、タイヤのロードノイズも小さい。高速域では風切り音が聞こえ出すが、クラスとしては平均的なレベルに留めている。

ステアリングホイールには、明確なフィードバックが伝わってこないものの、軽く回せ反応は正確。サスペンションの減衰力特性も優秀といえ、荒れた路面での不満ない乗り心地と、カーブでの落ち着いた姿勢制御を叶えている。

フロントタイヤのグリップ力も充分。挙動は予想しやすく、全体的な安心感がある。調子づいて攻め込むと、1933kgある車重を実感させられるが。

乗り心地はやや硬め。低速域で細かな入力が連続する区間では、落ち着きに欠くことがある。とはいえ、アスファルトが剥がれた穴を通過しても衝撃の角は丸められ、足さばきは熟成を増した印象。クラスの平均以上といえる。

回生ブレーキの強さは、5.3インチのメーター用モニター横のセレクターで調整できる。急速充電能力は、DCで最大125kWから170kWへ向上した。より短時間で、駆動用バッテリーを回復できる。

ゴルフに代わるハッチバックへ

正直なところ、フェイスリフト前のフォルクスワーゲンID.3は、開発が未完了の部分があったように思う。しかし2024年仕様では、内燃エンジンのゴルフに代わる、BEVのハッチバックへ仕上がったような印象を受けた。

確かに一部の課題は残されているものの、アップデートで実力と訴求力を高めたことは間違いない。ただし、ID.3 プロSの英国価格は4万2870ポンド（約690万円）。より安価なライバルは少なくなく、競争が楽になったとまではいえないだろう。

フォルクスワーゲンID.3 プロS（欧州仕様）のスペック

英国価格：4万2870ポンド（約690万円）
全長：4261mm
全幅：1809mm
全高：1562mm
最高速度：161km/h
0-100km/h加速：7.9秒
航続距離：558km
電費：6.1-6.6km/kWh
CO2排出量：−g/km
車両重量：1933kg
パワートレイン：永久磁石同期モーター
駆動用バッテリー：77.0kWh（実容量）
急速充電能力：170kW
最高出力：207ps
最大トルク：31.4kg-m
ギアボックス：シングルスピード

画像　ゴルフに代わるBEVへ　小変更　フォルクスワーゲンID.3　欧州で競合するBEVと比較　全139枚