動力性能は必要以上　乗用車に迫る洗練性　

2.0L直列4気筒ディーゼルは、3.0L V6ディーゼルほど滑らかではないし、静かでもない。とはいえ、ピックアップトラックのユニットとしては上質と表現していい。

アイドリング時は静かで、回転数が高まってもガラガラという粗野なノイズを僅かに聞かせる程度。トヨタ・ハイラックスと比較し、高回転域まで引っ張っても存在感は控えめといえる。

トランスミッションは10速オートマティックで、段数が多いため無断変速のような印象を受ける。穏やかに走る市街地などだけでなく、オフロード走行や重たい荷物を運ぶ場面でも、段数を活かし500rpm程度の幅でエンジンは仕事をこなす。

とてもスムーズに変速され、動力性能も必要以上。このクラスのピックアップトラックの日常に求められる能力を、しっかり備えている。

試乗した2.0TDI スタイルには、18インチホイールに肉厚なマッド＆サンド用タイヤが組まれていたが、英国郊外の一般道での乗り心地は良好。21インチホイールを履く上級グレードの3.0TDI アベンチュラと比較し、明らかなアドバンテージがあった。

ライバルと比べてサスペンションは硬めで、若干落ち着きは足りない。しかし、減衰力が良く効き、路面との隔離性では優れる。引き締まった姿勢制御も褒められる。

乗用車に迫る洗練性を獲得したピックアップトラック、フォルクスワーゲン・アマロック。選ぶなら、最上級グレードや3.0L V6エンジンまで、気張る必要はないだろう。2.0 TDIのスタイルでも、少し割高な価格を納得させる仕上がりにある。

フォルクスワーゲン・アマロック 2.0TDI スタイル（英国仕様）のスペック

英国価格：5万931ポンド（約820万円）
全長：5390mm
全幅：1910mm
全高：1884mm
最高速度：180km/h
0-100km/h加速：10.5秒
燃費：11.4km/L
CO2排出量：229g/km
車両重量：2220kg
パワートレイン：直列4気筒1996ccツイン・ターボチャージャー
使用燃料：軽油
最高出力：205ps/3750rpm
最大トルク：50.9kg-m/1750-2000rpm
ギアボックス：10速オートマティック

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