ディフェンダーのベスト・エンジンはD300

現行のディフェンダーのなかで、ベストといえるのが3.0LディーゼルエンジンのD300。今回の試乗車もそれだったが、トルクフルで満ち足りた動力性能を簡単に引き出せ、ボディサイズを考えれば燃費も良好だろう。

0-100km/h加速は7.0秒で、燃費は10.9km/Lがうたわれる。ディーゼル特有のカラカラというノイズは、巡航走行時なら殆ど聞こえてこない。

特別仕様に約1万8000ポンド（約289万円）を追加する価値があるのかと聞かれると、筆者は少し答えに悩む。ディフェンダー本来のコンセプトを重視するなら、もっとベーシックなグレードを検討されても良いだろう。

実用性でいえば、スチールホイールのハードトップ仕様がある。これなら、英国価格は6万ポンド（約966万円）を切る。

オフローダーでありながら、さらに鋭い加速がお望みなら、V8エンジン版も存在する。75thリミテッドエディションとの価格差も、大きくはない。

だとしても、不足なく速く快適で、家族で移動できるという特長はそのまま。コレクターズアイテムにもなり得る。非常に高価な専用塗装だと呼ぶことができるとしても、75thリミテッドエディションが魅力的に感じられることは確かだ。

ちなみに英国では、この特別仕様をご希望なら、ロングホイールベースの110だけでなくショートボディの90でも指定できる。またD300のほかに、プラグイン・ハイブリッドのP400eにも設定されている。

ランドローバー・ディフェンダー 110 75thリミテッドエディション（英国仕様）のスペック

英国価格：9万2435ポンド（約1488万円）から
全長：4758mm
全幅：1996mm
全高：1967mm
最高速度：191km/h
0-100km/h加速：7.0秒
燃費：10.5-11.4km/L（110 D300 SE）
CO2排出量：241g/km
車両重量：2340kg（110 D300 SE）
パワートレイン：直列6気筒2996ccターボチャージャー
使用燃料：軽油
最高出力：300ps/4000rpm
最大トルク：66.1kg-m/1500rpm
ギアボックス：8速オートマティック

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