欧州フォードが販売する小型車のフィエスタが、7月7日に生産を終了することがAUTOCARの取材で明らかになった。

フォード・フィエスタの生産終了は昨年末に決定したが、詳しい日程が確認されたのは今回が初めて。フィエスタは47年間、8世代に渡る生産に幕を下ろすことになる。

これを記念し、最後の2台はフォードが保管する予定だ。1台はフィエスタが生産されていたドイツ・ケルン工場、もう1台は英国に送られるという。

フィエスタの生産終了の理由について、フォード・モデルE・ヨーロッパのジェネラル・マネージャーであるマーティン・サンダー氏が2022年12月にAUTOCARに語ったところによると、新型の電動SUVのエクスプローラーを生産するために「工場にスペースが必要」だったからだという。

「わたし達は、最初の量産EVをここケルンで製造することに決めました。フィエスタの工場をバッテリーEVの工場にするため、スペースが必要になりました。そのため、フィエスタの生産を中止するという決断をせざるを得なかったのです」

フォード初のカーボン・ニュートラル工場とされるケルンEVセンターは、6月12日に正式にオープンした。

1976年の発売以来、フィエスタは欧州Bセグメント・ハッチバックの中でも高い人気を得てきた。特に英国では、2009年から2020年にかけてベストセラー車の座を維持している。

しかし2021年、パンデミックの影響でサプライチェーンが打撃を受けたこともあり、販売ランキングのトップ10から脱落してしまった。多くのメーカーは、部品の在庫を収益性の低い小型車から、売れ行きの好調なクロスオーバーやSUVに振り向けることを余儀なくされた。フォードは2022年6月にフィエスタの受注を一時停止した際、半導体の不足が6か月の受注残を生み出したと説明している。

欧州フォードのラインナップの中で事実上フィエスタに取って代わるモデルが、クロスオーバーのプーマだ。2021年には英国でフォードのベストセラーとなるなど、時代の移り変わりを象徴するような数字が見られた。

しかし、フィエスタの人気が低迷したわけでは決してない。というのも、2023年の最初の5か月間、英国の販売トップ10に常にランクインしており、中古車市場では依然として王座に君臨しているからだ。

フィエスタは、フォードが本格的な電動化に向けて準備を進めている中で、廃止されることになった長寿モデルの1つである。2023年4月にはMPV（ミニバン）のSマックスとギャラクシーが生産終了し、Cセグメント・ハッチバックのフォーカスの生産も2025年に終了する予定だ。

フォードは、エンジン車のフォード・ブルー部門や商用車のフォード・プロ部門とは別に事業を展開するフォード・モデルE部門で、2026年までに年間60万台のEV販売を見込んでいる。

フォードは以前、2030年から欧州でEVのみを販売すると表明していた。

画像　欧州Bセグ・ハッチバックの王子様【フォード・フィエスタを写真でじっくり見る】　全73枚