7シリーズへ劣らず快適至極 BMW X7 xドライブ40d Mスポーツへ試乗 小変更
公開 : 2023.07.20 08:25
慣れれば3シリーズを操っているかのよう
シャシーは、グレートブリテン島には少々手に余るかもしれない。動力性能ではなく、ボディサイズという点で。制動力に不足はない。コンパクトカーのホイールと同じくらいの直径を持つディスクを、巨大なキャリパーで挟む。
ホイールは21インチと巨大で、タイヤも肉薄ではあるが、乗り心地はフラットでスムーズ。見た目の心配を裏切るほどの、最高の快適性を与えてくれる。気になる点といえば、荒れた路面で響きがちな、ランフラットタイヤのノイズくらいだった。
ステアリングは、驚くほどダイレクトでタイト。カーブの続く一般道では、ボディサイズを小さく感じさせるほど。乗り慣れてくると、ひと回り大きいBMW 3シリーズ・ツーリングを操っているかのように思えてくる。
これは特筆すべき特長といえ、このクラスのSUVでは他に例がない印象だといっていい。車内空間には非常にゆとりがあり、助手席側の人が隣車線のクルマに乗っているように思えるほど、離れているにも関わらず。
ドライバーズシートは、至って快適。電動で細かな位置調整が可能で、マッサージ機能も内蔵されている。よほど身長の高い大人でも、窮屈に感じることはないだろう。
ダッシュボードの上部には、12.3インチのメーター用モニターと、14.9インチのインフォテインメント用タッチモニターが一体になった、カーブを描くパネルが鎮座。筆者には、少し情報過多に思えた。
7シリーズに負けず劣らず快適至極
インフォテインメント・システムは多機能で、お手持ちのiPadの方ができることは少ないかもしれない。マニュアルを読み込まなければ、手放すまで使用しなかった機能も出てきそうに思える。
ナビの起動やアップル・カープレイ、デジタルラジオの選曲などは簡単。だが、新しくスマートフォンと連携させるのは、少々難しく思えた。駐車時は、センサーやカメラなどがドライバーを助けてくれる。
ムードあるアンビエントライトも指定できる。筆者の好みはフラミンゴ・モード。サンルーフ側にもLEDライトが内蔵され、ハイテクな光の演出に浸れる。
リアシート側も広々で快適。小柄な大人であれば、3列目でも充分くつろげるはず。2列シート・レイアウトにすれば、巨大な荷室が出現する。
筆者は実際に試乗するまで、X7の大きすぎるボディに困惑するだろうと予想していた。運転しにくく、馴染めないのではないかと。しかし、それはまったくの杞憂だった。
背の低いリムジンの7シリーズの方が、コンフォートでラグジュアリーな移動手段として適切ではあるものの、X7も負けず劣らず快適至極。実用性の高さでは、比べ物にならないはず。
加えて、大型SUVの動力源としてディーゼルターボは未だにベスト。多くの支持を集めたとしても疑問は抱かない。英国で懸念すべきは、バッテリーEVへの変革期であることと、ウルトラ・ローエミッションゾーン（ULEZ）への立ち入りくらいだろう。
BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ（英国仕様）のスペック
英国価格：8万9405ポンド（約1565万円）から
全長：5181mm
全幅：2000mm
全高：1835mm
最高速度：244km/h
0-100km/h加速：5.9秒
燃費：11.6-12.8km/L
CO2排出量：204-225g/km
車両重量：2490kg
パワートレイン：直列6気筒2993ccターボチャージャー＋ISG
使用燃料：軽油
最高出力：352ps/4400rpm
最大トルク：71.2kg-m/1750rpm
ギアボックス：8速オートマティック／四輪駆動
