ネッカーズルムでの150年の歴史を記念

ドイツにあるアウディのネッカーズルム工場設立150周年を記念して、1971年のNSUプリンツ4がEVに生まれ変わった。アウディの12人の見習いグループが制作した。

「EP4」と呼ばれるこのクルマは、2020年のアウディeトロンから最高出力239psの電気モーターをリアに移植し、PHEVのQ7 TFSIeに使用されているバッテリーをフロントに搭載している。バッテリーを収めるボンネットはカーボンファイバー製だ。

1971年のNSUプリンツ4は、大掛かりな近代化が施されたものの、フロントライトとリアライトの位置、ショルダーラインやルーフラインはそのまま維持されている。

従来の2気筒ガソリンエンジンよりも210psほどパワフルな電動パワートレインに対応するため、随所に改良が加えられた。

主な変更点は冷却の改善だ。バンパー下部の大きなイエローのインテークから空気が入り、ボンネットの開口部から熱気を排出する。電気モーターのオーバーヒートを防ぐため、テールゲートも半開きに固定できる。

さらに、フロアパン、ブレーキ、アクスルはアウディA1から流用され、その上に大幅にワイド化されたボディ、ワイドホイール、パフォーマンスタイヤが装着された。

リアでは、鮮やかなイエローのウィングがボディではなくロールケージに取り付けられている。ボディはアウディのスズカグレーとブリリアントブラックで塗装され、ドアには「150」のレタリングが施されている。

インテリアはミニマルな設計だ。リアウイングと同色にペイントされたロールケージを除けば、レカロ製のバケットシートと、スピードメーターとオンボードコンピューターを表示するデジタルメーターが装備されている。

このプロジェクトに参加した見習いの1人、ディーン・シェフラー氏は「速くてカッコイイだけでなく、この場所（ネッカーズルム工場）の150周年を称えるようなクルマを作りたかった」と述べた。

画像　ネッカーズルム150周年記念でNSUプリンツ再構築【アウディEP4と、パワートレインの移植元となった2モデルを写真で見る】　全38枚