スペック

レイアウト

プラットフォームはCMF－CDで、日産のキャシュカイやXトレイル、ルノーが新たに投入するラファールと共用している。

つまり、サスペンションはフロントがマクファーソンストラット、リアは仕様によりトーションビームかマルチリンクを用いている。

エンジン

駆動方式：フロント横置き前輪駆動
形式：直列3気筒1199ccターボチャージャー、ガソリン
ブロック／ヘッド：－／－
ボア×ストローク：φ－×－mm
圧縮比：－
バルブ配置：－
最高出力：131ps/－rpm
最大トルク：20.9kg－m/－rpm
エンジン許容回転数：－rpm
ハイブリッドアシスト：ギアボックス内蔵永久磁石同期モーター＋ISG
モーター最高出力：68ps
モーター最大トルク：20.9kg－m
システム総合出力：199ps/－rpm
システム総合トルク：－kg－m/－rpm
馬力荷重比：118ps/t
トルク荷重比：－kg－m/t
エンジン比出力：77ps/L

ボディ/シャシー

全長：4509mm
ホイールベース：2667mm
オーバーハング（前）：925mm
オーバーハング（後）：917mm

全幅（ミラー含む）：2083mm
全幅（両ドア開き）：3600mm

全高：1621mm
全高：（テールゲート開き）：2100mm

足元長さ（前席）：最大1080mm
足元長さ（後席）：600～900mm
座面～天井（前席）：最大1025mm
座面～天井（後席）：740mm

積載容量：430～1455L

構造：スティール・モノコック
車両重量：1696kg（公称値）／－kg（実測値）
抗力係数：－
ホイール前・後：8.5Jx20
タイヤ前・後：235/45 R20 100V XL
ミシュラン・プライマシー4 S1
スペアタイヤ：なし（パンク修理キット）

変速機

形式：5速AT
1速：－/－　
2速：－/－　
3速：－/－　
4速：－/－　
5速：－/－　　　　　　　　　　　　

最終減速比：－

燃料消費率

AUTOCAR実測値：消費率
総平均：15.9km/L
ツーリング：15.4km/L
動力性能計測時：2.6km/L

メーカー公表値：消費率
低速（市街地）：22.7km/L
中速（郊外）：23.8km/L
高速（高速道路）：22.7km/L
超高速：17.2km/L
混合：20.4km/L
エンジン単体：－km/L
EV航続距離：－km

燃料タンク容量：55L
駆動用バッテリー：ニッケル水素・14.2／12.9kWh（総量／実用量）
現実的な航続距離（モーターのみ）：－km
現実的な航続距離（エンジンのみ）：－km
現実的な航続距離（エンジン＋モーター）：871km
CO2排出量：110g/km

サスペンション

前：マクファーソンストラット／コイルスプリング、スタビライザー
後： マルチリンク／コイルスプリング、スタビライザー

ステアリング

形式：電動機械式、ラック＆ピニオン、電動後輪操舵
ロック・トゥ・ロック：2.25回転
最小回転直径：10.1m（非4WS車：11.4m）

ブレーキ

前：350mm通気冷却式ディスク
後：330mm通気冷却式ディスク
制御装置：ABS
ハンドブレーキ：電動、ステアリングコラム右側にスイッチ配置

静粛性

アイドリング：53dBA
全開・145km/h時：73dBA
48km/h走行時：57dBA
80km/h走行時：63dBA
113km/h走行時：68dBA

安全装備

ABS／ESC／LKA／AEB／クロストラフィックアシスト
Euro N CAP：5つ星
乗員保護性能：成人88%／子供83%
歩行者保護性能：69%
安全補助装置性能：87%

発進加速

テスト条件：乾燥路面／気温27℃
0-30マイル/時（48km/h）：3.7秒
0-40（64）：5.1秒
0-50（80）：6.8秒
0-60（97）：8.5秒
0-70（113）：10.6秒
0-80（129）：14.3秒
0-90（145）：18.0秒
0-100（161）：22.4秒
0-110（177）：28.4秒
0-402m発進加速：16.8秒（到達速度：139.7km/h）
0-1000m発進加速：29.9秒（到達速度：179.0km/h）

ライバルの発進加速

ライバルの発進加速
キア・スポーテージ1.6HEV 2WD GT－ライン S（2022年）
テスト条件：乾燥路面／気温10℃
0-30マイル/時（48km/h）：2.9秒
0-40（64）：4.0秒
0-50（80）：5.5秒
0-60（97）：7.3秒
0-70（113）：9.3秒
0-80（129）：11.8秒
0-90（145）：14.4秒
0-100（161）：18.9秒
0-110（177）：24.0秒
0-402m発進加速：15.6秒（到達速度：148.4km/h）
0-1000m発進加速：28.3秒（到達速度：184.9km/h）

キックダウン加速

20-40mph（32-64km/h）：2.6秒

30-50（48-80）：3.1秒

40-60（64-97）：3.4秒

50-70（80-113）：3.8秒

60-80（97-129）：5.8秒

70-90（113-145）：7.4秒

80-100（129-161）：8.1秒

90-110（145-177）：10.4秒

制動距離

テスト条件：乾燥路面／気温27℃
30-0マイル/時（48km/h）：8.7m
50-0マイル/時（64km/h）：23.3m
70-0マイル/時（80km/h）：47.9m
60-0マイル/時（97km/h）制動時間：2.79秒

ライバルの制動距離

キア・スポーテージ1.6HEV 2WD GT－ライン S（2022年）
テスト条件：乾燥路面／気温10℃
30-0マイル/時（48km/h）：8.4m
50-0マイル/時（64km/h）：23.5m
70-0マイル/時（80km/h）：45.7m

画像　写真で見るルノー・オーストラルとライバル　全17枚