TRDモデルも設定

TRDモデルでは、アリゾナの試験場および富士スピードウェイで徹底的に鍛えられ、足まわりやシャシーが強化されている。

TRDチューンのサスペンションは標準モデルに対して約15mmローダウンさせ、ロール剛性が前44%、後67%向上しているという。

19インチのマットブラック・アルミホイールに235/40R19のブリヂストン製タイヤが組みわされる。

またフロントブレーキはXSEの12インチローター、1potキャリパーに対して12.9インチローターと2potキャリパーへと大型化されている。

この2024年型カムリは2023年9月に発売され、エントリーグレードのFF LEで2万6420ドル（375万円）からとなっている。

V6を搭載する最上位のTRDモデルでは3万3485ドル（475万円）からだ。

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