走行時の快適さではモデルYを凌駕

市街地では、不足ないパワーデリバリーと軽快なステアリングで、気持ち良く運転できる。サスペンションはしなやかで、路面の凹凸を巧みに吸収。乗り心地は全般的に優れるといっていい。走行時の快適さでは、テスラ・モデルYを凌駕する。

今回の試乗はノルウェー・オスロとその周辺となったが、入り組んだ路地も、路面電車の線路も、未舗装の裏道も、まったく意に介することはなかった。

そのまま、フィヨルドを巡るカーブが続くルートへ足を伸ばしたが、ホンダが意図したという「楽しく自信を想起させるような運転体験」へは、完全には迫れていない様子。特に軽くない車重を、タイトコーナーで実感させる。

全体的にアンダーステア傾向で、キアEV6のような身のこなしまでは得ていない。むしろインテリアと同様に、快適性を重視したように思える。

e：Ny1のシートはクッションが肉厚で座り心地は良好。リアシート側には、身長の高い大人も長時間過ごせる空間がある。ステアリングホイールは、人間工学的に望ましい位置へ伸びる。内装の素材は上質で、ボタンのタッチも好ましく、高い品質が伝わる。

ダッシュボードの中央には、縦に長いタッチモニターが据えられる。インフォテインメント・システムは、数分も触ればメニュー構造を理解できる。反応には若干の遅れがあり、走行中の操作は難しい。

装備は充実　航続距離は短め　価格はお高め

英国市場に導入されるe：Ny1には、2段階のトリムグレードが設定される。お安い方が、4万4995ポンド（約809万円）のエレガンスで、その上に4万7195ポンド（約849万円）のアドバンスが位置する。

今回の試乗車は、アドバンスだった。ホンダは60％の割合でエレガンスが売れるだろうと予想するが、いずれを選んでも装備は充実している。

スマートフォンのミラーリング機能に対応した、15.0インチ・タッチモニターのインフォテインメント・システムは英国仕様の標準装備。キーレスエントリーにシートヒーター、パーキングセンサー、オートワイパー、デュアルゾーン・エアコンも備わる。

アルミホイールは18インチが標準。スマホのワイヤレス充電パッドも付いてくる。

アドバンス・グレードを選ぶと、パノラミック・サンルーフにパーキングパイロット支援システム、プレミアムオーディオ、パワーテールゲート、熱線入りステアリングホイールなどが追加される。

ホンダの大きな期待を背負ったe：Ny1ながら、英国価格はお高めといえるだろう。412kmという航続距離も、ライバルに水を開けられていることは事実だ。実用的なファミリー・クロスオーバーとして、それ以外は不満のない内容ではあるのだが。

ホンダe:Ny1 アドバンス （欧州仕様）のスペック

英国価格：4万7195ポンド（約849万円）
全長：4387mm
全幅：1790mm
全高：1584mm
最高速度：159km/h
0-100km/h加速：−秒
航続距離：412km
電費：5.4km/kWh
CO2排出量：−
車両重量：1730kg
パワートレイン：永久磁石同期モーター
駆動用バッテリー：68.8kWh
急速充電能力：78kW
最高出力：203ps
最大トルク：31.6kg-m
ギアボックス：シングルスピード・リダクション（前輪駆動）

画像　大きな期待を背負う電動SUV　新型 ホンダe：Ny1　競合クラスの電動SUVと比較　全150枚