快適に運転できる印象は従来どおり

ID.3を走らせた印象は、アップデート前と基本的に変わらない。今回は、英国仕様のプロとプロSという2つのグレードを試したが、快適に運転できることは従来どおり。

グリップ力は高く、サスペンションの減衰力特性も優秀。ステアリングホイールは軽く回せ、ダイレクトにフロントノーズが反応する。市街地を気持ち良く走り回れる。車重は1933kgもあり、高速域では操縦性に陰りが出てくるが、これは仕方ないところ。

パワーデリバリーは即時的で頼もしい。0-100km/h加速は、プロで7.4秒、プロ Sで7.9秒でこなせ、日常的な条件では不足なく速度を乗せていく。高速道路の巡航を安楽にこなせ、回生ブレーキの制御も滑らかだ。

走行時の洗練された印象も、特筆すべき点。質感の高められたインテリアと、静かなノイズレベルと相まって、長時間でも快適に過ごせるだろう。試乗車には、インテリアがアップグレードされるオプションが盛り込まれ、一層居心地が良かった。

優れた部分はそのままに、そうでない部分はしっかり直す。こんな、フォルクスワーゲンがID.3へ向き合った姿勢が伝わってくる。賢明なアップデートだと思う。

英国価格はお高め　優れたバッテリーEVの1台

ただし、お高めの英国価格が印象を霞ませる。プロは3万7115ポンド（約672万円）から、プロSは4万2870ポンド（約775万円）からに設定されている。試乗車には、運転支援システムのオプションなどが載り、5万245ポンド（約909万円）に達していた。

サイズ的に近いMG 4 EVなら、トップグレードでも1万7750ポンド（約321万円）安く購入できる。正直なところ、運転の楽しさでもこちらの方が勝っている。

今回のアップデートを経て、フォルクスワーゲンID.3の完成度は一層高まったといえる。2024年仕様からは、ダッシュボード周辺も新しくなる。ベストの1台へ評価を伸ばしたとはいえないものの、優れたバッテリーEVであることは間違いない。

フォルクスワーゲンID.3 プロS（英国仕様）のスペック

英国価格：4万2870ポンド（約775万円）
全長：4261mm
全幅：1809mm
全高：1562mm
最高速度：161km/h
0-100km/h加速：7.9秒
航続距離：558km
電費：6.1-6.7km/kWh
CO2排出量：−g/km
車両重量：1933kg
パワートレイン：永久磁石同期モーター
駆動用バッテリー：77.0kWh（実容量）
急速充電能力：85kW（DC）
最高出力：203ps
最大トルク：31.4kg-m
ギアボックス：シングルスピード（後輪駆動）

画像　インテリアの質感向上　フォルクスワーゲンID.3　競合クラスのバッテリーEVと比較　全120枚