ついに上陸/公開　新時代ロータス

ロータスが「ピュアエレクトリックハイパーSUV」と表現するロータス・エレトレがついに日本上陸を果たし、2023年9月1日、プレス発表がおこなわれた。2021年の終わりにティーザー画像が流れ、昨年3月に全体写真が公開されたエレトレ。

あれから約1年半後に日本で実車を目の当たりにできるというのは、ロータスとしては非常に素早い展開と言えるかもしれない。

多くのスポーツカー・メーカーがクロスオーバーSUVの世界に進出する時代。そこからハイブリッド化を経てフル電動化へとステップを踏むのが一般的といえる。

ところがエレトレの場合、4ドア、フル４シーター、クロスオーバーSUVといったロータスにとっての初物尽くしに加え、いきなりフル電動化を達成し、市場に切り込んだかたちになる。

今回、都内の会場でアンヴェールされたモデルはトップグレードのエレトレRだった。他にはエレトレとエレトレSを含めた3グレード展開となる。

エレトレRはフロントに306ps、リアに611psの駆動モーターを搭載することで918psの最高出力を誇り、0-100ｋｍ/h加速で2.9秒を実現。

「ピュアエレクトリックハイパーSUV」の名に相応しい、まさにロータスの新時代の扉を開く1台なのである。

ボディは巨大、でもデザインは軽快

お披露目されたエレトレの実車を目の当たりにして驚かされるのは、やはりそのボディサイズだろう。

どうしても「ロータス＝ライトウエイト」という先入観を持って見てしまうこともあるのだが、5m越えのボディは掛け値なしに大きい。その全長はポルシェ・カイエンよりさらに長く、ほぼベントレー・ベンテイガと同じなのである。

一方LTCC（ロータス・テクノロジークリエイティブセンター）のベン・ペインが手掛けたスタイリングにはロータスらしさがしっかりと込められている。

特にキャビン部分とサイドシルがブラックアウトされていることによってボディ全体が薄く、浮遊しているような軽快感がある。

また23インチのタイヤ＆ホイール（グレードやオプションで20/22/23インチがある）のおかげで遠目に見るとボディサイズが引き締まって見える効果もある。

一方インテリアもドアの内張りからダッシュパネルの上端を貫く水平基調の造形がボディのデザインと符合しているし、使われている素材やソリッドな形状のバケットシートがおしなべて軽そうに見えるあたりにもロータスらしさが感じられる。

エレトレはリアシートの仕様により4座と5座を選ぶことができるが、4座の方がリアシートエンターテイメントのパネルも装備され、より高いパーソナルクーペ感が表現されることになる。

画像　ロータス・エレトレの内装、どうなっている？　外装のディテールとあわせてみる【詳細】　全104枚