ゆとりある車内空間　モニターへ車載機能が集約

試乗したプラグイン・ハイブリッドの場合、荷室容量は516Lへ小さくなるものの、充電ケーブルを収納する場所がしっかり設けられている。リアシートを倒した容量は、1553Lとなる。

フロントシート側は広々としていて、居心地がいい。シートは大柄で、フラットな造形ながら人間工学的な不満はないだろう。

ダッシュボード上には、メーター用モニターと一体になったタッチモニターが据えられ、車載機能の多くが集約されている。従来的な、実際に押せるハードボタンで操作した方が、簡便なことは間違いない。エアコンの温度調整は、ボタンで行えるけれど。

センターコンソール上はスッキリしており、大きな小物入れが用意されている。その隙間に、ステランティス・グループの他ブランドでも見られるボタンが配される。

自然で扱いやすいハイブリッド・システム

実際に走らせた印象は、スタイリングほど記憶に残るものではないものの、至って滑らか。ストレスなく運転できる。

1.2Lターボエンジンを積むハッチバックのアストラは、かなり機敏ですばしっこい印象だが、重く長いプラグイン・ハイブリッドのスポーツツアラーには当てはまらない。車重が1717kgあり、約450kgも重いためだ。

ステアリングの反応はスムーズ。ハイブリッド・システムの反応は自然で扱いやすい。ただし、ブレーキペダルの反応には少し癖がある。狙い通りの減速感が得にくいように感じられた。

0-100km/h加速は7.7秒と鋭いが、静止状態からフルスロットルを与えると、フロントタイヤが耐えきれなくなる。また、現実的な環境では、数字ほどの鋭さを実感しにくいようでもあった。

乗り心地は全般的に良好。軽くない車重でも、路面の凹凸をしなやかにいなしていた。

プラグイン・ハイブリッドのアストラ・スポーツツアラーは、通常の1.2Lエンジン版より英国価格が8000ポンド（149万円）高い。現物給付税や充電環境を踏まえて、どちらがご自身の最適解か、ご検討された方が良いだろう。

純粋な走りの楽しさで選ぶなら、英国編集部は軽量な方をオススメしたい。

ヴォグゾール・アストラ 1.6プラグイン・ハイブリッド GSライン・スポーツツアラー（英国仕様）のスペック

英国価格：3万9315ポンド（約711万円）
全長：4642mm
全幅：1860mm
全高：1480mm
最高速度：225km/h
0-100km/h加速：7.7秒
燃費：90.6km/L
CO2排出量：23-24g/km
車両重量：1717kg
パワートレイン：直列4気筒1598ccターボチャージャー＋電気モーター
使用燃料：ガソリン
駆動用バッテリー：12.4kWh
最高出力：180ps（システム総合）
最大トルク：36.5kg-m（システム総合）
ギアボックス：8速オートマティック

画像　実用性も備わる凛々しいボディ　ヴォグゾール・アストラ・スポーツツアラー　同クラスの競合と比較　全117枚