普段使いできる小さなバッテリーEV　アバルト500e（208点）

お手頃価格な電動ドライバーズカーを選ぶ今回の審査では、最大300点満点で評価した。しかし、230点を超えるモデルはなかった。100点満点なら、75点を超えなかったということ。残念なことに、優勝車にも改善の余地は少なくない。

それでも、ドライバーズカーとして真剣に受け止められるクルマが2台あった。週末のために、中途半端な内燃エンジンのホットハッチを選ぶより、積極的に勧めたいと思える魅力があった。

2位にランクインしたアバルト500eが、その1台。ボディサイズは小さく、実用性は限られる。航続距離も、同クラスのモデルで比べれば短い。英国価格も正直高い。それでもこの順位を掴んだわけは、それだけ運転が楽しかったということだ。

アバルト500eは、普段使いできるコンパクト・バッテリーEVの丁度いいパッケージングにある。イリヤ・バプラートが、2＋1レイアウトの小型車だと表現したが、確かにそのとおり。助手席の人がシートを少し前へずらせば、リアシートにも大人が1人座れる。

もう片方のリアシートは、背もたれを倒して荷室と繋げられる。日常的な買い物に困らない空間を作れる。全長3631mmというサイズを考えれば、まともな広さだ。

ドライビングポジションは、完璧とはいえない。通常のフィアット500eより自然だが、身長の高いドライバーの場合、ステアリングホイールの位置がしっくり来ないかもしれない。オフセットしたブレーキペダルは、左足で踏んだ方が楽だろう。

公道で使い切れるシャシーとパワー

しかし、1度慣れてしまえば大丈夫。比較的身長の高い筆者でも、車内は窮屈ではない。アバルトが追加した、スピーカーから響いてくるエンジン音は、オフのまま運転した方が良いかもしれないが。

一般道では、そのコンパクトなサイズが光る。ノース・ヨークムーアズ国立公園の道が、500eのために設計されたように感じたほど。タイトなヘアピンを抜け、急勾配を勢いよく登る。航続距離が短めでも、徹底的に楽しい。

英国郊外の公道で使い切れるシャシーとパワーこそ、500eの強み。路面の凹凸でボディは激しく揺れるものの、落ち着きを失うほどではない。適度な緊張感が気持ちいい。

シャシーは、ある程度の自由を許す。ステアリングホイールには、しっかり感触が伝わり、反応は活き活きとしている。23.8kg-mのトルクを解き放てば、不満のないダッシュを披露する。グリップ力も充分ある。

ただし、歴代の傑作ホットハッチのように、アクセルペダルの加減での姿勢制御は難しい。プジョー205 GTiのようなタックインはできない。コーナーでは早めにアクセルペダルを蹴飛ばし、アウト側へ膨らまない加減を見つつ、前へ押し出すのがいいだろう。

確かに、少しやりすぎな部分はある。だがむしろ、それが6名の審査員が好印象を抱いた理由ではないかと思う。実用性で及ばない部分を、小型犬のように活発な個性で見事に補っている。

アバルト500e ツーリスモ（英国仕様）のスペック

英国価格：3万8195ポンド（約691万円）
全長：3631mm
全幅：1683mm
全高：1529mm
最高速度：154km/h
0-100km/h加速：7.0秒
航続距離：252km
電費：5.4km/kWh
CO2排出量：−g/km
車両重量：1410kg
パワートレイン：永久磁石同期モーター
駆動用バッテリー：37.8kWh
急速充電能力：85kW（DC）
最高出力：154ps
最大トルク：23.8kg-m
ギアボックス：シングルスピード・リダクション（前輪駆動）

この続きは、手頃で楽しいEVのベストは？（4）にて。

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