ミュルザンヌを290km/hで疾走した当時の片鱗

速度域を高めると、RSR R7は一気に正確性が増す。ステアリングホイールの手応えが明確になり、路面が濡れていても安定性が見違え、安心感も徐々に高まる。

短いストレートで、フルスロットルを試みる。滑らかなフラット6は爽快に吹け上がり、7000rpmのレッドラインを突破しようとする。タコメーターの注意は怠れない。

5速マニュアルのシフトレバーは、ストロークが長い。ギア比が高く、今回の条件では3速へシフトアップするのがやっとだった。

それでも、ミュルザンヌ・ストレートを290km/hで疾走した当時の片鱗を、垣間見ることはできたと思う。半世紀前に、プロトタイプレーサーを追い回した様相を。

協力：ボナムズ・オークション社

ポルシェ911 カレラRSR 「R」（1973年式）のスペック

価格：5万9000マルク（RSR／新車時）／500万ポンド（約9億500万円）以上（R7／現在）
生産台数：8台
全長：4128mm
全幅：1651mm
全高：1321mm
最高速度：288km/h
0-97km/h加速：5.6秒
燃費：−km/L
CO2排出量：−g/km
車両重量：839kg
パワートレイン：水平対向6気筒2993cc自然吸気SOHC
使用燃料：ガソリン
最高出力：334ps/8000rpm
最大トルク：32.0kg-m/6500rpm
トランスミッション：5速マニュアル（後輪駆動）

画像　グループ5プロトに続く総合4位　ポルシェ911 カレラRSR 3.0 R7　917Kと最新911 GT3 RSも　全116枚