足回りも刷新　オプションでゴルフGTIのシステムも

足回りとしては、マクファーソンストラット式フロントサスペンションと4リンク式リアサスペンションが改良され、新しいダンパーと改良型アンチロールバーを装備する。これにより、剛性と安定性が向上するという。

オプションのダイナミック・シャシー・コントロール・プロには、新しいツインバルブ常時可変ダンパーが用意されている。電子制御式ディファレンシャルロックの特性を調整できるほか、ゴルフGTI由来のビークル・ダイナミクス・マネージャーも追加され、15の設定からサスペンションの特性を変更することができる。

価格はまだ明らかにされていないが、欧州ではRラインなど4種類のグレードが用意される。フォルクスワーゲンによると、高性能モデルのティグアンRも計画中だという。ゴルフRと同じ最高出力320psの2.0L 4気筒ターボの最新バージョンが搭載される見込み。

7人乗りのティグアン・オールスペースは廃止され、欧州市場では2025年にテイロンと呼ばれる新型SUVに置き換わる予定だ。

画像　フォルクスワーゲンの人気SUV、最新世代が登場【新型ティグアンの内外装を写真でじっくり見る】　全20枚