メカニズムの精巧さは出色　MBUXは最新版

メルセデス・ベンツらしく、メカニズムの精巧さは出色。エンジンは温まると静かに回転し、フィーリングも滑らか。日常域ではテキパキとシフトアップが繰り返され、遠くからハミングが聞こえてくるに過ぎない。

アクセルレスポンスに優れ、低速域では扱いやすさが光る。速度域の高い幹線道路では高めのギア比が活用され、向上した空力特性も手助けし、スムーズに先を急げる。

E 220dは燃費も優秀。WLTP値では17.6-20.0km/Lがうたわれ、高止まりする軽油価格への出費を抑えられる。欧州大陸を横断するようなシーンでも頼もしい。

車内空間は先代より広げられ、快適性も増している。インフォテインメント・システムはアップル・カープレイとアンドロイド・オートへ標準で対応。拡張現実機能へ対応した、ヘッドアップ・ディスプレイもオプションで装備できる。

オペレーティング・システムのMBUXも最新版で、タッチモニターでの操作に加えて、音声操作の反応も進歩している。ドライバーの特性を学習し、好みに応じたナビルートや情報を提案してくれる、人工知能も実装するという。

内装へ用いられる素材は高品質。スイッチや小物入れの蓋など、動作する部分のタッチにも気が配られている。お高めの価格にも納得といえる。

ホイールベースが伸びたことで、リアシート側は前後で15mm、左右で25mm、空間が広がった。荷室容量はトノカバー下で615L。先代より25L小さいが、リアシートを折り畳めば、10L大きい1830Lの空間を作れる。

大きさを考えれば走りは機敏　高い総合力

全長約5ｍのステーションワゴンであることを考えれば、走りも機敏。ステアリングホイールには適度な重み付けが与えられ、レシオも妥当。特有の滑らかさと正確性を伴い、不安なく大きなボディを導ける。

Eクラス・ステーションワゴンの場合、リア・サスペンションはシングルチャンバーのエアスプリングが標準。重い荷物の運搬を想定し、セルフレベリング機能も付く。

フロントもエアスプリングになり、連続可変ダンピング・コントロール機能を追加できる、エアマティックはオプション。これを追加すれば、一層しなやかな乗り心地に浸れる。姿勢制御の精度も高まる。

最大牽引重量は、ブレーキなしのトレーラーで2100kgまで対応。これ以上の重量物を引っ張りたい場合は、四輪駆動の4マティックを選ぶといい。

クルマとしての能力の広汎さで、Eクラス・ステーションワゴンに並ぶモデルは非常に限られる。特に倹約的な220dは、ファミリーカーとしてだけでなく、タフさが求められるタクシーとしても欧州では活躍するはず。

ちなみに、僅かに車高が持ち上げられ、クロスオーバー風に仕立てたオールテレインも登場予定。Eクラス・ステーションワゴンの中で、最も高い完成度を得る可能性がある。

確かに、ドライビング体験での興奮が高いとはいえない。それでも、快適性や実用性、経済性など、それを上回る総合力が備わる。ただし、新型Eクラスのサルーンを基準に考えると、少々価格は上昇する見込み。英国での販売は、2023年後半から始まる。

メルセデス・ベンツE 220d ステーションワゴン（欧州仕様）のスペック

英国価格：5万5000ポンド（約995万円／予想）
全長：4949mm
全幅：1880mm
全高：1469mm
最高速度：230km/h
0-100km/h加速：7.9秒
燃費：17.6-20.0km/L
CO2排出量：131-149g/km
車両重量：1915kg
パワートレイン：直列4気筒1993ccターボチャージャー＋ISG
使用燃料：ガソリン
駆動用バッテリー：12.4kWh
最高出力：196ps/3600rpm（システム総合）
最大トルク：44.7kg-m/1800-2800rpm（システム総合）
ギアボックス：9速オートマティック（後輪駆動）

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