過敏な運転支援システム　現実的な航続距離は？

一方で、気になる部分もゼロではない。その1つが、運転中の警告音だ。

RZには、制限速度の認識機能や車線の維持支援機能、ドライバー監視機能など、多くの運転支援システムが実装されている。すべて有用だとはいえ、少々反応が過敏だと思う。発せられる警告音も大きく、不快に感じる場合もある。

必要なければオフにできるものの、出発時に毎回設定する必要がある。ボルボXC40 リチャージにも多機能なシステムは備わるが、ここまで警告音を鳴らすことはなかった。安全運転のための装備でも、頼りたくないと思わせては意味がないのではないだろうか。

現実的な航続距離も、大きな注目点だろう。RZでは、ベースグレードのカタログ値で436kmがうたわれている。だが、20インチ・ホイールを履くと404kmへ短くなる。しかも多くの例と同様に、カタログ値どおりの距離を実環境で走れるわけではない。

執筆時までに、フル充電で走れた最長は約290km。7万4000ポンド（約1339万円）のSUVとして、満足できる距離とはいえないと思う。これから乗り慣れていく中で、航続距離を伸ばすことはできるだろうか。

レクサスが次世代のフラッグシップへ据える、新しいRZ。同社の期待へ応えられる実力は、備わっているだろうか。長期テストで確かめてみたい。

セカンドオピニオン

レクサスRZは高品質に作られ、乗り心地が滑らか。運転支援システムの警告音を都度消す必要があるとはいえ、快適に過ごせる優れた相棒になるだろう。

システムを共有するトヨタbZ4Xより、正確に航続距離は算出されるだろうか。興味を抱くポイントは少なくない。　イリヤ・バプラート

テストデータ

価格

モデル名：レクサスRZ 450E タクミ（英国仕様）
新車価格：7万4000ポンド（約1339万円）
テスト車の価格：7万4000ポンド（約1339万円）

テストの記録

電費：5.4km/kWh（WLTP値）
航続距離：404km（WLTP値）
故障：なし
出費：なし

画像　驚くほど運転が楽しい　レクサスRZ　ハイブリッドの新RXと電動のUX　 トヨタbZ4Xも　全122枚