ダイハツが8月に続き首位　1647台差

部品や材料の供給状況を鑑みながら“生産の調整”を続け、合わせて新型車・特別仕様車を積極的にリリースしている日本の自動車メーカー。2023年9月の新車販売は、その成果が数字となって示された。

軽自動車の新車販売台数は、同7.9％増（16万5285台）と2か月連続でのプラス。

一方、登録車の9月の新車販売台数は、前年同月比12.5％増（27万2208台）と9か月連続でのプラスを成し遂げる。

結果として、トータルでの9月の国内新車販売台数は、同10.7％増の43万7493台と、13か月連続での前年実績超えを達成した（自販連/全軽自協の速報値）。

軽自動車の9月のブランド別新車販売台数は、生産ラインの回復を果たしたダイハツが前年同月比7.1％増の5万2708台を販売して、2か月連続でのシェアトップに就く。

最大のライバルのスズキは同6.5％増の5万1061台を記録したものの、1647台の差で第2位に甘んじた。

一方でホンダは同4.6％増の2万8628台、日産は同8.0％増の1万8643台、三菱自は同52.0％増の7027台とプラスを継続する。

そして、OEM供給を受けるブランドではマツダが同28.4％増の3350台、トヨタが同22.3％増の2346台とプラスを達成したものの、スバルは同30.7％減の1507台と前年実績を大きく下回った。

モビリティショーに次世代スペーシア

9月の新車販売の動きについて業界団体の関係者は、「前年9月の新車販売台数が39万5163台と低調に推移していたこともあり、本年9月は10.7％の2ケタ増を成し遂げた。ただし、新型コロナウイルス感染拡大前の2019年9月の54万8209台にはまだ届いていない。材料および部品の供給不足は着実に緩和しつつあるが、“現状の受注残に対応するだけの増産体制”の実現は、また道半ばの状況にある」と解説。

今後に関しては、「新車需要は新型車を中心に底堅く、また発売スケジュールが遅れていた新型車が秋から冬にかけて各メーカーから相次いでリリースされる予定」

「2019年以来4年ぶりの開催となる東京モーターショー改めジャパン・モビリティショー2023も、新車販売の市場を盛り上げる要因となるだろう。さらに、前年同期の新車販売台数が低迷していたことから、来月以降も前年実績を上回る公算が大きい」と予測した。

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