購入と維持　★★★★★★★☆☆☆

かなり本気の4WDシステムと、スキッドプレートなどのオフロード用ギアは標準装備なので、そういう用途を求めていないユーザーには無用の長物となりかねないアウトバック。価格は3万6990ポンド（約666万円）で、テストしたツーリング仕様は4万2490ポンド（約765万円）。シトロエンC5 Xや、1.5TSIのスコダ・シュパーブは、これより安く、広く、経済的だ。

しかしながら、この価格帯である程度のオフロード性能を求めるなら、同じクラスにライバルを見つけるのは難しい。ボルボのクロスカントリーやアウディのオールロード、フォルクスワーゲン・ゴルフ・オールトラックは英国向けラインナップから落ちたし、スコダ・コディアックやトヨタRAV4といったクロスオーバーSUVは、悪路走破性でアウトバックに敵わないだろう。

となると、もっとも競合するのはダチア・ダスターの4WDモデルかもしれないが、高級感では雲泥の差だ。そうなると、アウトバックの価値は高い。

燃費は、走り方によって左右される。自然吸気エンジンで重いクルマを走らせるにはハードに回さざるを得ず、パフォーマンスを求めるとCVTが高回転を維持することになる。結果として、1週間乗っての平均燃費は10.4km/Lとなった。いっぽう、高速道路を穏やかに走った場合は15.2km/Lだ。

3年／9.6万kmの保証は特別長いものではに。信頼性は高いほうだが、トヨタほど壊れないわけではない。

画像　写真で見るスバル・アウトバックとライバル　全16枚