当然のように驚異的に速く、目覚ましく直感的

怒涛の勢いの中、気がつけば狙った通りにコーナーを脱出している。ストレートで再び加速し、次のコーナーへ飛び込んでも、当たり前のように再びそれが繰り返される。その処理は極めて自然で、何が起きているのか当初は実感しにくいほど。

乾燥重量で1772kg、車重は1.9t近くになることを考えれば、コーナリングスピードは圧巻。多彩な電子システムの仕事ぶりは、壮観だといっていい。

フェラーリSF90 ストラダーレのように、ステアリングの印象へ影響があるわけでもない。ハイブリッドのパワーデリバリーは、極めてシームレス。驚異的に速く、目覚ましく直感的だ。目を見張るとは、まさにこんな時に使う表現だろう。

ただし、巧妙なトルクベクタリングやスタビリティ・コントロールをオフにした場合の操縦性を、確認できていない。あいにく、今回のランボルギーニは試すことを禁じていたためだ。

グリップの限界を超えた場面で、オンの時と変わらず夢中になれるだろうか。一般道との親和性や、興奮を誘う速度域を確かめるのも、次の機会までお預けだ。

それでも、多様な環境や条件を前提に効果的なチューニングが施されているのなら、カウンタック以来最大の成果だという、ステファン・ヴィンケルマン同社CEOの発言へ賛同できることは明らか。このレヴエルトが、そうである可能性は高い。

ランボルギーニ・レヴエルト（欧州仕様）のスペック

英国価格：44万6742ポンド（約8086万円）
全長：4947mm
全幅：2033mm
全高：1160mm
最高速度：349km/h
0-97km/h加速：2.5秒
燃費：−km/L
CO2排出量：−g/km
乾燥重量：1772kg
パワートレイン：V型12気筒6499cc自然吸気＋トリプル電気モーター
使用燃料：ガソリン
駆動用バッテリー：3.8kWh
最高出力：1015ps/9250rpm（システム総合）
最大トルク：−kg-m/
ギアボックス：8速デュアルクラッチ・オートマティック（四輪駆動）

画像　1015psのV12プラグインHV　ランボルギーニ・レヴエルト　アヴェンタドールと競合スーパーカーも　全114枚