3気筒のハイブリッドで200ps　競合車は多い

パワートレインは1択。ターボチャージャーで過給される1.2L 3気筒ガソリンエンジンに、2基の電気モーターと小さな駆動用バッテリーが組み合わされた、ハイブリッドのみとなる。システム総合での最高出力は、200psがうたわれる。

基本的にオーストラルと同じユニットだが、ひと回り小さいボディとの相性は優れていた。他方、大きく重いエスパスでは若干のパワー不足を感じてしまう。

活発な走りを求めると、3気筒エンジンが一生懸命働くことになる。ボンネット内から、頑張っているノイズが響いてくる。

それでもエネルギー効率は優秀といえる。高速道路や市街地などを複合的に走らせて、今回は17.7km/Lの平均燃費を得られた。

英国へ導入されないエスパスだが、エクストレイル e-パワーやシュコダ・コディアックなど、同クラスのSUVの選択肢は充実している。EV9など、新しい電動SUVも投入される予定にある。

確かに、6代目は魅力的なモデルといえる。とはいえ、エスパスが備える能力は、恐らく他のモデルでも叶えられるものだろう。

ルノーはルカ・デメオ新CEOを迎え、バッテリーEV時代を見据えた魅力的なブランドへ生まれ変わろうとしている。一層の強みが与えられたモデルラインナップで、存在感を更に強める日が遠からず来るのではないだろうか。

ルノー・エスパス E-テック200 アイコニック（欧州仕様）のスペック

フランス価格：4万8800ユーロ（約707万円）
全長：4722mm
全幅：1843mm
全高：1645mm
最高速度：175km/h
0-100km/h加速：8.8秒
燃費：21.7km/L
CO2排出量：104-111g/km
車両重量：1698kg
パワートレイン：直列3気筒1199ccターボチャージャー＋ツイン電気モーター
使用燃料：ガソリン
最高出力：200ps（システム総合）
最大トルク：−kg-m
ギアボックス：7速オートマティック／前輪駆動

画像　実はミニバン辞めました　新型ルノー・エスパス　日本メーカーの競合SUVと写真で比較　全132枚