高性能の「RS4」も　独自のキャラクター作り

A4 eトロンは、エントリーグレードのシングルモーター/後輪駆動モデルから、ツインモーター/四輪駆動モデルまで、おなじみの幅広いバリエーションが設定される見込みだ。

スポーティグレードのS4 eトロンでは、最高出力が約520psまで引き上げられ、現在のV6エンジン搭載のRS4コンペティションよりも大幅にパワーアップすることが期待される。

さらに、フォルクスワーゲン・グループのオリバー・ブルーメCEOは今後数年間で「RSブランドにさらに力を入れる」としていることから、ハードコアなRS4 eトロンもまもなく登場するだろう。

最近、アウディ・スポーツの代表を務めるセバスチャン・グラムス氏が語ったところによると、RSの名を冠したEVは「特別なキャラクター」を持つことになるという。標準車とは明らかに異なるデザイン、独特の加速サウンド、特注のパワートレイン・セットアップによって独自性を担保するようだ。

インテリアでは、SUVのQ6 eトロンに倣い、3枚の高解像度スクリーンを基盤とした「人間中心」のレイアウトが採用される。助手席の前に独立したタッチスクリーンがあり、例えばナビのルート入力や音楽の再生ができるようになるだろう。

また、Q6 eトロンと同じく、AR（拡張現実）ヘッドアップディスプレイと、乗員を出迎えたり、充電状態を表示したりするLEDの室内照明が導入される可能性も高い。

価格については、BMW i4やメルセデス・ベンツEQEなどを意識した設定としつつ、併売される内燃エンジン車のA5よりも割高になることは間違いない。スタート価格は5万ポンド（約915万円）前後と見るのが妥当だろう。

画像　アウディ次世代EV群の急先鋒【新型アウディQ6 eトロンを写真でじっくり見る】　全20枚