911のハードコアモデル　5台を厳選

1963年9月、世界で最も有名なスポーツカーが誕生した。ポルシェ911だ。当初は901という名で発表されたが、翌1964年に911として発売された。

それから60年の間に何度も世代交代が行われたが、創業者の孫であるフェルディナンド・アレクサンダー “ブッツィ” ポルシェ（1935-2012）によって描かれたベーシックなフォルムと、リアに搭載されたフラット6エンジンは今も変わらず受け継がれている。

古今東西、数多くのドライバーのハートを射抜いてきた911だが、「過激」と呼ぶにふさわしいモデルも数多く登場している。今回はその中から、特にハードコアな5台を厳選した。もちろん、他にも候補がたくさんあることは承知しているが、それらについては別の記事（後日投稿予定）で紹介したい。

取り上げたのはいずれも公道走行可能なモデルで、レーシングカーやラリーカーは含めていない。

ポルシェ911カレラRS 2.7（1973年）

1964年に発売された初代911は、2.0Lのフラット6エンジンを搭載している。その後、何度か改良を経て1969年に2.2L、1971年に2.4L、そして1973年には2.7Lに拡大され、カレラRS 2.7というモデルが登場する。最高出力210ps、車重1000kg以下（1964年モデルより軽い）のカレラRS 2.7は、それまでの911で最高のパフォーマンスを発揮した。

外観は従来モデルとほとんど変わらないが、大型のリアスポイラーが特徴的だ。ポルシェ社内ではこれを「ダックテール」と呼んでいたが、この名称はすぐに世界中に広まり、現在に至る。カレラRSの現在の価値は驚異的で、例えば英国では45万ポンド（約8190万円）で売りに出されている。

ポルシェ911ターボ（1975年）

911に初めてターボチャージャーを搭載したモデルが1974年のパリ・モーターショーで発表され、翌1975年に発売された。ほとんどの市場では911ターボとして販売されたが、北米では930として知られている。

排気量は3.0Lに拡大され、最高出力は260psと初代911の約2倍に。さらに2年後、排気量が3.3Lに拡大され、最高出力300psに達した。このビッグパワーゆえに、ターボがスプールアップすると一気に加速するため、特にウェットコンディション（雨天）での扱いには注意が必要だ。

画像　灼熱砂漠を走るスポーツカー【ポルシェ911ダカールを写真でじっくり見る】　全33枚