映画がなければ今の愉しみはなかったかも

進み出してしまえば、欠点も楽しめる。コンパクトなボディながら、ステアリングレシオはスロー。スパイカーのように、反応が正確というわけではない。減速は、右側のハンドブレーキ・レバーを引く力へ依存している。

速くはないものの、運転は面白い。ステアリングホイールを握りながら、トップギアを選択。ブライトンまで目指せそうな気がしてくる。

100年以上昔のビンテージカーを味わうことは、自動車を愛する筆者にとって至上の喜び。一挙手一投足へ夢中になれる。特にジュヌヴィエーヴと名付けられたダラックは、非常に特別な存在といっていい。

古いクルマを嗜む趣味を80年前に肯定した、立役者だ。ダラックが劇中で走らなければ、今の愉しみはなかったかもしれない。

協力：デビッド・バージェス・ワイズ氏、ジョナサン・ギル氏、イアン・スタンフィールド氏、国立自動車博物館、ローマン博物館、ピーター・ヘインズ氏、RMサザビーズ

ジュヌヴィエーヴへ出演した2台のスペック

ダラック10/12HP ジュヌヴィエーヴ（1904年）

英国価格：350ポンド（新車時）／100万ポンド（約1億8100万円）以下（現在）
生産数：1台（ジュヌヴィエーヴ）
全長：−mm
全幅：−mm
全高：−mm
最高速度：48km/h
0-97km/h加速：−秒
燃費：−km/L
CO2排出量：−g/km
車両重量：650kg
パワートレイン：直列2気筒2365cc 自然吸気サイドバルブ
使用燃料：ガソリン
最高出力：12ps
最大トルク：−kg-m
トランスミッション：3速マニュアル（後輪駆動）

スパイカー12/16HP ダブルフェートン（1904〜1907年）

英国価格：370ポンド（新車時）／60万ポンド（約1億860万円）以下（現在）
生産数：−台
全長：4064mm
全幅：1828mm
全高：−mm
最高速度：59km/h
0-97km/h加速：−秒
燃費：−km/L
CO2排出量：−g/km
車両重量：1100kg
パワートレイン：直列4気筒2544cc 自然吸気サイドバルブ
使用燃料：ガソリン
最高出力：16ps
最大トルク：−kg-m
トランスミッション：3速マニュアル（後輪駆動）

画像　ベテランカー・ランの功績車　ダラック10/12HP　スパイカー12/16HP　同時期のビアンキ　現行のスパイカーC8も　全54枚