走りのいい所　気になる所

コーナリングでもその安定ぶりは見事なもので、速度が多少出ている状態でも不安なく走り抜けることができた。

これは4輪駆動モデルに採用された最新の「iTAC（スマート・トルク制御）」によるトルク制御が功を奏しているものと思われる。

一方でブレーキのタッチはやや緩慢さが感じられ、慣れないうちはコーナリングの直前で少し戸惑うこともあった。

ただ、こうした部分も含めた制御についてもソフトウェアのアップデートで改善は図れるはずだ。日本へ導入されるまでにまだ少し時間もあり、そのあたりの進化に期待したい。

ちなみに中国での価格は現地で27万9800元（日本円換算：約590万円）。

日本では700万円前後になるのではないかと予想する。仮にこの価格帯で発売されれば、多くのBEVのスポーティセダンの驚異となるはず。発売までを楽しみに待ちたいと思う。

画像　中国BYDのEVセダン「シール」　デザイン/内装【隅々まで見る】　全14枚