クラスリーダーへ化ける可能性もゼロじゃない

乗り心地は良好。操縦性も優れている。低重心と、四輪駆動のパワートレインが効果的に機能している。連続するコーナーを、意欲的に巡っていこうという気にさせるほど。

それでいて穏やかなモードを選べば、安楽な高速クルージングもお手の物。マッサージ機能をオンにすれば、快適至極だ。

エアサスペンションは、カメラ映像を利用し減衰力を変化させるアダプティブ仕様。路面変化を逐一判断し、大型サルーンへ不満ない隔離性を生み出していた。

英国での価格は今後決まるそうだが、2024年から販売される予定にある。一部の欧州市場では発売済みで、換算すると7万5000ポンド（約1378万円）前後。充実した装備を考えれば、高くはないだろう。

ニオは、月払いで乗れるサブスクリプション・サービスを導入予定で、こちらが主力になる模様。その場合は、毎月1000ポンド（約19万円）前後になるという。

先進的な技術と装備が充実した、ET7。欧州ブランドによる航続距離の長いモデルが、大きく違わない価格で買える時、果たして中国の新興ブランドへどの程度ユーザーが流れるのか疑問は残る。競合の実力は高い。思いきった決断が必要なことは間違いない。

それでも、駆動用バッテリーの交換システムが普及すれば、支持する人は増えるはず。高密度なソリッドステート・バッテリーも、今後搭載予定にあるという。それらが叶えられれば、クラスリーダーへ化ける可能性もゼロではない。

ニオET7（欧州仕様）のスペック

英国価格：7万5000ポンド（約1378万円／予想）
全長：5101mm
全幅：1987mm
全高：1505mm
最高速度：199km/h
0-100km/h加速：3.8秒
航続距離：579km
電費：6.4km/kWh
CO2排出量：−
車両重量：2379kg
パワートレイン：誘導非同期モーター＋永久磁石同期モーター
バッテリー：90.0kWh（実容量）
急速充電能力：−kW
最高出力：653ps（システム総合）
最大トルク：86.5kg-m（システム総合）
ギアボックス：1速リダクション（四輪駆動）

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