華やかで高級感に不足ないインテリア

左右のタイヤの間隔、トレッドが広い分、スプリングとダンパーなどはCLAの専用設定。ハッチバックよりアンチロールバーが硬く、フロントアクスル側にはノイズとブレを防ぐ、油圧サスペンション・ブッシュが組まれる。

AクラスやBクラス、GLA、GLBなどと同じく、CLAのインテリアは高級感に溢れる。ダッシュボードにはインフォテインメント用とメーター用の2面が繋がったモニターが載り、クロームメッキのトリムがゴージャスだ。間接照明は、色が変化する。

フェイスリフトでは、ステアリングホイールとセンターコンソールなどのデザインが改められた。とはいえ、グロスブラックとクローム・トリムの処理は変わらず、素材の質感にも変化はないようだ。

インフォテインメント・システムは、MBUXの最新世代が実装される。デジタルメーターのグラフィックも新しくなった。基本的に、同社のコンパクトモデルと技術的には共通する。

触感で感心することはないとしても、華やかで高級感には不足ない。傷の付きやすそうなプラスティック製トリムも散見されるが、頻繁に触れる部分の仕上げには気が配られている。お好みのカラーでコーディネートすれば、居心地の良い空間へ仕上がるはず。

AMGラインを指定すると、ヘッドレストが背もたれと一体になった、スポーティなシートが組まれる。ヘッドレストは独立していた方が望ましいと思うものの、特に不満は感じられなかった。

この続きは、メルセデス・ベンツCLA 250eへ試乗（2）にて。

画像　フェイスリフトで訴求力増強　メルセデス・ベンツCLA　競合サイズのモデル　親分のCLSも　全132枚